Ak sú ozubené kolesá mimo fázu, ventily sa pri otáčaní kľukového hriadeľa dotknú piestov.
Horná úvrať sa považuje za najvyšší bod dosiahnutý piestom N1 počas kompresného zdvihu.
Exekučný príkaz
1. Zarovnaním synchronizačných značiek nastavte piest N1 na TDC, aby sa zabezpečilo, že otáčanie ozubených kolies je vo fáze.
2. Ak chcete nastaviť piest N1 na TDC, odstráňte horný kryt motora.
3. Odstráňte uzáver rozdeľovača a označte polohu vodiča valca N1.
4. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky.
5. Otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek a určite, kedy piest vykoná kompresný zdvih.
6. Pokračujte v otáčaní kľukového hriadeľa, kým sa časovacie značky na ozubenom kolese vačkového hriadeľa a zotrvačníku nezhodujú so zodpovedajúcimi značkami na kryte remeňa a prevodovke.