Ak sú ozubené kolesá mimo fázu, ventily sa pri otáčaní kľukového hriadeľa dotknú piestov.
Horná úvrať je najvyšší bod dosiahnutý piestom N1 počas kompresného zdvihu.
Poriadok vykonania
1. Po zarovnaní časových značiek nastavte piest N1 na TDC, aby ste sa uistili, že otáčanie ozubených kolies je vo fáze.
2. Ak chcete nastaviť piest N1 na TDC, odstráňte horný kryt motora.
3. Odstráňte uzáver rozdeľovača a označte polohu vodiča valca N1.
4. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky.
5. Otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek a zistite, kedy je piest v kompresnom zdvihu.
6. Pokračujte v otáčaní kľukového hriadeľa, kým sa časovacie značky na ozubenom kolese vačkového hriadeľa a zotrvačníku nezhodujú s príslušnými značkami na kryte remeňa a prevodovke.
Komentáre návštevníkov