2. Проверите стање свих цеви и црева у вези са мотором. Уверите се да су стезаљке присутне и да су добро затегнуте. Оштећене или лабаве стезаљке могу узроковати цурење, што заузврат може узроковати озбиљније проблеме.
3. Пажљиво прегледајте црева радијатора по целој дужини. Замените неисправна црева. Пукотине у цревима су видљивије ако се црево стисне. Обратите посебну пажњу на стезаљке које причвршћују црева за системске цеви. Црева се понекад трљају о ивице стезаљки, узрокујући цурење. Обујмице са пужним погоном су поузданије од других.
4. Проверите да ли у систему грејања нема цурења. Ако се пронађу грешке у компонентама система, решите их као што је описано у Поглављу 3.
5. Ако је инсталиран аутоматски мењач, проверите црева његовог система за хлађење на цурење и оштећење.
6. Са подигнутим возилом, уверите се да нема цурења, пукотина или других оштећења резервоара за гориво. Посебно је критична веза између грла за пуњење и резервоара. Често прикључци цуре због изгубљених или лабавих обујмица и оштећених црева.
7. Пажљиво прегледајте стање црева и цеви водова за гориво од резервоара до мотора целом дужином. Обратите посебну пажњу на црева и цеви за вентилацију, која се понекад омотавају око грла за пуњење и постају зачепљена и савијена. Замените неупотребљива подручја. Док сте код тога, проверите стање кочионих цеви и црева.
8. Након отварања хаубе проверите поузданост прикључака црева и цеви за гориво, вакуум и кочнице и да ли су оштећени.
9. Проверите стање цеви и црева серво управљача.
10. Након завршетка провере, поставите доњи штитник погонског склопа и горњи поклопац мотора. Спусти ауто.