Дэталі сістэмы ўпырсквання паліва (Audi A4 B6)

Электрычны паліўная помпа падае паліва праз размеркавальную трубу (размеркавальнік паліва) да затамкавых фарсунак. Рэгулятар ціску падтрымлівае сталы ціск у сістэме і адпраўляе нявыдаткаваны бензін назад у паліўны бак. Наступным важным элементам з'яўляецца прылада кіравання дросельнай засланкай. У гэтай прыладзе размешчана дросельная засланка, якая пасродкам датчыка і прылады кіравання злучана з педаллю акселератара. Чым больш націскаецца педаль акселератара, тым больш адчыняецца засланка. Пры поўным газе дросельная засланка адчыняецца цалкам. Тутака ж змантаваны вышэйзгаданы датчык становішча дросельнай засланкі, а таксама клапан стабілізацыі халастога ходу. Пры вялікай нагрузцы ў рэжыме халастога ходу, напрыклад, пры працавальным кандыцыянеры або пры поўным павароце рулявога кіравання з узмацняльнікам, з дапамогай гэтага клапана ўпускаецца дадатковае паветра. Кіравальная прылада пасродкам расходамера паветра атрымлівае інфармацыю аб падвышаным расходзе паветра і выдае адпаведную каманду, каб некалькі павялічыць колькасць упырскваемага паветра. Дзякуючы гэтаму стабілізуецца халасты ход. Электронная педаль акселератара некалькі змяняе апісаны тут працэс. Інфармацыю з гэтай нагоды можна знайсці ў адпаведным артыкуле тэхнічнага слоўніка ў папярэднім раздзеле, які прысвечаны сістэмам кіравання рухавіком.