Сядзьце за руль і па чарзе праверце:
1. Працуюць гадзіннік са стрэлкамі?
2. Уключыце запальванне. Павінны загарэцца кантрольная лямпачка зарадкі акумулятара, кантрольная лямпачка ABS (згасае прыкладна праз 2 с), кантрольная лямпачка ASR (таксама каля 2 з), кантрольная лямпачка падушкі бяспекі (згасае прыкладна праз 10 с).
3. Пры ўключэнні запальвання таксама ненадоўга загараецца сімвал кантрольнага ліхтара, пакуль ажыццяўляецца параўнанне дадзеных блакіроўкі, якая прадухіляе ад'езд аўтамабіля, ключа запальвання і аўтамабіля. Пры ўключаным ручным тормазе таксама гарыць кантрольная лямпачка стаяначнага тормазу.
4. Аўтамабілі без сістэмы аўтаматычнага кантролю: у светлавым полі ўверсе паміж круглымі прыборамі міргае сігнальная лямпачка астуджальнай вадкасці, кантрольная лямпачка ціску алею і кантрольная лямпачка ўзроўня тармазной вадкасці.
5. У аўтамабілях з сістэмай аўтаматычнага кантролю ў светлавым полі пры ўключэнні запальвання з'яўляецца надпіс "Bremslicht" – "агні стоп-сігналу". Пасля кароткага пастуквання па педалі тормазу павінен успыхнуць знак "ОК".
6. З некаторым запаволеннем рушаць па шкале стрэлкі індыкатара колькасці паліва і індыкатара тэмпературы астуджальнай вадкасці (толькі пры разагрэтым рухавіку).
7. Калі ўбудаваны дадатковыя прыборы, то сігналізуюць гатовыя да працы вальтметр і індыкатар тэмпературы маторнага масла (толькі пры разагрэтым рухавіку).
8. Уключыце паказальнікі паваротаў: адна з зялёных кантрольных лямпачак паказальніка паваротаў рытмічна ўспыхвае – у залежнасці ад выбранага напрамку. Націсніце на выключальнік аварыйнай сігналізацыі: міргае кантрольная лямпачка аварыйнай сігналізацыі (у выключальніку) і абедзве кантрольныя лямпачкі паказальнікаў паваротаў.
9. Пацягніце рычаг паказальнікаў паваротаў да рулявога кола: кантрольная лямпачка паказальнікаў паваротаў павінна ўспыхнуць.
10. Запусціце рухавік – працуе вымяральнік колькасці абаротаў?
11. Падчас пробнай паездкі праверце работу спідометра і індыкатара тэмпературы.