Змест: Тэрмастат ↓ Помпа астуджальнай вадкасці ↓ Пашыральны бачок ↓ Электровентылятар ↓ Астуджальная вадкасць ↓
У рухавіку прыменена вадкасная сістэма астуджэння з прымусовай цыркуляцыяй вадкасці. Сістэма астуджэння ўключае кашулі астуджэння, радыятар, пашыральны бачок, цэнтрабежная помпа, тэрмастат і электровентилятор.
Тэрмастат
Тэмпература пачатку адкрыцця асноўнага клапана,°C: 87.
Тэмпература поўнага адкрыцця асноўнага клапана,°C: 102.
Ход поршня асноўнага клапана, не менш, мм: 8.
Помпа астуджальнай вадкасці
Помпа астуджальнай вадкасці ўсталяваны ў перадпакоі часткі блока цыліндраў злева. Ён прыводзіцца ў кручэнне зубчастым рамянём прывада размеркавальнага вала. Нацяжэнне рамяня прывада забяспечваецца за кошт зрушэння восі кручэння помпы ў прыліве блока цыліндраў.
Пашыральны бачок
Ціск адкрыцця рэдукцыйнага клапана ў корку бачка, кг/гл?: 1,20-1,35.
Электровентылятар
Уключэнне і выключэнне электрарухавіка вентылятара сістэмы астуджэння ажыццяўляецца датчыкам уключэння электровентилятора, размешчаным на правым бачку радыятара.
Марка электровентилятора: Bosch.
Тэмпература ўключэння электрарухавіка вентылятара,°C: 93-98.
Тэмпература выключэння электрарухавіка вентылятара,°C; 88-93.
Астуджальная вадкасць
Ёмістасць сістэм астуджэння і апалы салона, л: 8,1.
Ужывальная астуджальная вадкасць: сумесь дыстыляванай вады і антыфрызу тыпу "010" у суадносінах 60% і 40% (пры тэмпературы да -25°C).
Перыядычнасць замены: праз кожныя два гады эксплуатацыі.
[Асновай для тэксту паслужылі матэрыялы з сайта AudiManual.ru]