Переконайтеся, що кріплення акумулятора в хорошому стані. Слід корозії на кронштейні, затискачах і самому акумуляторі видаліть за допомогою водного розчину соди. Потім ретельно промийте оброблені поверхні водою. Металеві деталі, пошкоджені корозією, покрийте ґрунтовкою на цинковій основі та зафарбуйте.
Періодично (не рідше ніж раз на три місяці) перевіряйте ступінь зарядженості акумулятора, як зазначено в главі 5А.
Якщо акумулятор розряджено, запуск двигуна можливий від резервного акумулятора (див "Ремонт у дорозі").
1. Акумулятор знаходиться біля моторного щита у задній частині підкапотного простору.
2. Періодично оглядайте акумулятор зовні щодо виявлення тріщин корпусу або кришки. Оглядайте дроти та затискачі з клемами (А) для виявлення пошкоджень та перевірки надійності електричних з'єднань. Перевірте також і з'єднувальні дроти акумулятора (В) на відсутність пошкоджень ізоляції.
3. Під час корозії (білі пухкі відкладення) зніміть дроти з акумулятора, очистіть контакти дротяною щіточкою, надягніть наконечники проводів на клеми. Щітки можна придбати в магазині.
4. ... так само як і для наконечників акумуляторних дротів.
Корозію акумулятора можна звести до мінімуму, змастивши клеми та затискачі акумулятора технічним вазеліном.
Коментарі відвідувачів