Порядок виконання
1. Один раз повністю поверніть кожне колесо.
2. Чужорідні тіла, наприклад, маленькі камінці, вийміть вузькою викруткою, намагаючись при цьому не пошкодити профіль шин.
3. Профіль шини згідно із законом 1992 р. має бути глибиною щонайменше 1,6 мм по всій ширині протектора.
4. Але для безпеки необхідно змінювати шини при досягненні зносу 3 мм залишкової ширини профілю, оскільки широкопрофільні шини Audi A4 на мокрій дорозі спливають раніше, ніж тонкі шини автомобілів старих моделей.
5. Для перевірки зносу служать піднесення, що проходять на однакових відстанях упоперек робочої поверхні в борозенках профілю. Вони позначені на боках шин літерами TWI (Tread Wear Indicator – показник зносу шини).
6. Якщо ці опуклості знаходяться на одній висоті з малюнком протектора, то у шини залишкова глибина 1,6 мм потрібно терміново змінювати шини.
7. За характером зношування профілю можна зробити деякі висновки, про які написано в наступному розділі.
Картина протектора
1. Передні шини, стерті на зовнішній стороні, не є чимось незвичайним для Audi. Причина полягає у підвищеному навантаженні на цю ділянку протектора під час повороту.
2. Стертий з одного боку профіль може вказувати на неправильне балансування коліс; особливо тоді, коли одна шина стерта навскоси.
3. Сильне стирання середини профілю може бути ознакою занадто високого тиску. Цей ефект виявляється особливо сильно на задніх колесах. Або він виникає при занадто швидкій їзді, при якій округляється поверхня протектора.
4. Якщо обидва зовнішні плечі однієї шини стерті сильніше, ніж середина профілю, то це означає, що машина тривалий час рухалася з надто низьким тиском у шинах.
5. Рівномірні вимивання у профілі вказують на дефектний амортизатор.
6. Якщо з'являється нерівномірне стирання у певних місцях, це означає, що колесо незбалансоване або пошкоджена покришка.
Порада: Якщо потрібно зняти справне колесо, наприклад, для перевірки гальма, спочатку потрібно відзначити положення колеса щодо маточини. Інакше після встановлення порушиться балансування. Далі слід звернути увагу, щоб гальмівний диск не обертався на ступиці колеса.
Коментарі відвідувачів