Postoji izdanak ove linije - Audi A7. To je hatchback coupe serije A6 serije C7, ali se prodaje pod vlastitom oznakom modela. Postoji sportska verzija ovog modela pod nazivom Audi S6. Godine 2005. Audi A6 je prvi put prestigao Mercedes E - klase I BMW 5 niz, koji su dugo vladali na tržištu automobila poslovne klase. Ostali bliski konkurenti su Kia Stinger, Subaru Legacy i Cadillac ATS.
Automobil je izgrađen na platformi Volkswagen grupe C. Karoserija je samo u dvije verzije - kao limuzina s 4 vrata ili karavan s 5 vrata (Avant). Rješenje s pogonom na prednjim ili svim kotačima. Službeno se isporučuju i verzije s benzinskim i dizel motorom. Što se tiče ostalih modela, predstavljen je vrlo širok raspon motora.
Audi C4 (1994—1997)
1994. najnovija generacija C4 (Typ 4A) Audi 100 restiliziran i preimenovan u Audi A6 kako bi se uklopio u novu Audijevu alfanumeričku nomenklaturu (jer je iste godine predstavljen automobil pune veličine Audi A 8). Prvi A6 dobio je nova prednja i stražnja svjetla, rešetku, kao i izbor šasije, motora i mjenjača. Karoserija samo limuzina s 4 vrata ili karavan s 5 vrata.
Kao i uvijek, veliki izbor pogonskih sklopova. Benzinski motori 4-cilindrični 1.8 i 2.0 litre kapaciteta od 99 do 138 KS, 5-cilindrični 2.2 (Turbo) i 2,3 litre s kapacitetom od 227 i 131 KS. odnosno 6-cilindrični motor u obliku slova V s volumenom od 2,4 do 2,8 litara, snage od 148 do 190 KS, kao i 8-cilindrični motor u obliku slova V s volumenom od 4,2 litre ili više s kapacitetom od 286 KS. Dizelski motori su svi turbopunjeni s izravnim ubrizgavanjem od 1,9 i 2,5 litara snage od 89 do 138 KS.
Od mjenjača dostupne su tri opcije - 5 ili 6-stupanjski ručni i 4-stupanjski automatski.
Audi C5 (1997—2004)
U veljači 1997. najavljen je novi A6 (Typ 4B) temelji se na novoj automobilskoj platformi Volkswagen Grupe C5 s novom gamom motora s unutarnjim izgaranjem, a sam se automobil pojavio u ožujku 1997. na Ženevskom sajmu automobila. Kvalitativno nova razina omogućila je natjecanje s BMW-om serije 5 i Mercedes-Benz E-klase. Oblik karoserije u obliku limuzine s 4 vrata ili karavana s 5 vrata.
Redizajnirana karoserija s modernim dizajnom, fastback stilom koji postavlja trend za cijelu Audijevu ponudu. To je dovelo do povećanja prostora u kabini i smanjenja koeficijenta otpora, koji je iznosio 0,28.
Godine 2000. i 2001. god «C5» A6 je naveden «Najbolji» časopis «Car and Driver». Godine 2002. napravili su facelifting - redizajnirali su prednja svjetla i rešetke hladnjaka, ogolili ispušne cijevi i male promjene u karoserijskim dodacima. Uvedeni su i novi motori.
Od motora, kao i uvijek, postoji nešto za izabrati. Benzinski - 4-cilindrični zapremine 1,8 i 2,0 litara snage 125 do 150 KS, 6-cilindrični V-oblika zapremine 2,4 do 3,0 litre snage 165 do 247 KS, 8-cilindrični V- figurativni volumen od 4,2 litre s kapacitetom od 295 KS. Dizel - 4-cilindrični 1,9-litreni kapacitet od 110 do 131 KS, 6-cilindrični V-oblik 2,5-litreni kapacitet od 150 do 179 KS, svi s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem.
Pet opcija prijenosa - 5 ili 6-stupanjski ručni, 5-stupanjski automatski, CVT «Multitronic» i 5-stupanjski automatik sa sustavom «Tiptronic».
Audi od 6 (2004—2011)
Sljedeći A6 (Typ 4F) objavljen je 2004. Dizajnirao ga je japanski dizajner Satoshi Wada 2001. Vizualno ovaj model izgleda kao evolucija C5, no duljina je povećana za 131 mm, a maska je poprimila visoki obrnuti trapezoidni oblik, kao na svim Audijevim modelima. Kao i drugi moderni Audiji, A6 ima «linija tornada», koji se proteže od prednjih svjetala do stražnjih svjetala odmah ispod bočnih prozora. Oblici karoserije također su ostali u obliku limuzine s 4 vrata ili karavana s 5 vrata.
Najznačajnija inovacija je multimedijsko sučelje (MMI), koji je sustav koji kontrolira audio i video, satelitsku navigaciju, kontrolu klime, postavke vozila kao što je konfiguracija ovjesa i druge funkcije putem sučelja središnjeg zaslona. Time se smanjuje broj gumba na nadzornoj ploči zamjenjujući ih kontrolama koje upravljaju više uređaja pomoću ugrađenog zaslona.
Na motorima s unutarnjim izgaranjem uvedena je nova tehnologija izravnog ubrizgavanja goriva «Fuel Stratified Injection» (FSI). Ostao je samo jedan 4-cilindrični benzinski motor - 2,0-litreni kapacitet od 170 KS, četiri 6-cilindrična V-oblika volumena od 2,4 do 3,2 litre s kapacitetom od 177 do 252 KS i dva 8-cilindrična V-oblika s volumenom od 4,2 litre s kapacitetom od 335 i 350 KS. Dizelski 4-cilindrični također je ostao sam - s volumenom od 2,0 litre s kapacitetom od 140 KS, preostalim 6-cilindričnim volumenom u obliku slova V od 2,7 i 3,2 litre s kapacitetom od 161 do 236 KS.
Postoje tri vrste mjenjača - 6-stupanjski mehanički, 6-stupanjski automatski «Tiptronic» i varijator «Multitronic» s mogućnošću ručnog izbora 7 brzina.
Audi je 12. kolovoza 2008. predstavio ažurirani model C6 na Moskovskom međunarodnom sajmu automobila. Ažuriranje uključuje neke moderne Audijeve detalje kako bi izgled ostao u skladu s ostatkom linije automobila.
Audi C7 (2011—2018)
Četvrta generacija serije Audi A6 C7 (Typ 4G) lansiran je početkom 2011. za europsko tržište, a ubrzo nakon toga i za ostala tržišta. Njegov izgled bio je pod velikim utjecajem Audi A8 (D4). Audi A7, hatchback coupe s pet vrata, odvojio se od A6 ove generacije (Typ 4G8), koji je izašao malo prije, također 2011. godine. U usporedbi s A8 i A7, A6 ima agresivniji prednji kraj i LED svjetla. Rad na dizajnu modela A6 započeo je 2006., a vanjski dizajn Jürgena Loefflera odabran je 2008.
Novi A6 povećao je međuosovinski razmak za gotovo 3 inča (76 mm) a njegova širina za 2,7 inča (69 mm). Redizajn je također omogućio da koeficijent otpora vozila dosegne 0,25. Oblici karoserije također su ostali u obliku limuzine s 4 vrata i karavana s 5 vrata.
Model A6 2012. godine uključuje sve sustave pomoći vozaču iz modela A8, plus head-up zaslon, aktivnu pomoć u prometnoj traci, potpuna LED prednja svjetla s automatskim dugim svjetlima ili prilagodljiva svjetla s podesivim rasponom dugih svjetala (ksenon).
Benzinski motori - 4-cilindrični 2,0-litreni 178 i 208 KS, 6-cilindrični V-oblik od 2,5 do 3,0 litre s kapacitetom od 190 do 306 KS. Dizel - 4-cilindrični 2,0 litreni s kapacitetom od 177 KS, 6-cilindrični V-oblik 3,0 litreni s kapacitetom od 204 do 309 KS, svi s turbopunjačem s izravnim ubrizgavanjem.
Ažurirana verzija C7 pojavila se na sajmu automobila u Parizu 2014. Ažuriranje uključuje stilske izmjene u izgledu automobila, sustav upravljanja motorom, mjenjače i MMI infotainment sustav s bržim Tegra 3 procesorom, prepoznavanje rukopisa, moderni 4G mobilni internet, online ažuriranje GPS karte i poboljšana Matrix LED svjetla.
Audi C8 (2018.-danas)
Peta generacija poslovne limuzine Audi A8 C8 (tvornička šifra Typ 4K) predstavljen je na Ženevskom međunarodnom sajmu automobila u ožujku 2018., au prodaju je krenuo u lipnju 2018. U ožujku je predstavljena karavanska verzija. Sljedeće 2019. Audi A6L s dugim međuosovinskim razmakom predstavljen je u siječnju, sportski Audi S3 u travnju i karavanski A6 allroad quattro u lipnju. Automobil se temelji na platformi «MLB evo», koji se koristi za gotovo sve modele Audija ovih godina proizvodnje, kao i za Bentley Bentaygu, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne 3 i VW Touareg 3. Dimenzije limuzine i karavana bile su: duljina 4939 mm, širina 1886, visina 1457 mm, međuosovinski razmak 2924 mm i težina praznog vozila 2230-2310 kg.
Standardna oprema uključuje prednja svjetla LED sustava za pomoć u vožnji, upravljanje na četiri kotača i razinu 3 autonomne vožnje, koja trenutno nije aktivna zbog važećih zakona. Unutarnjim sustavima upravlja se pomoću zaslona osjetljivih na dodir, ali mehaničke kontrole ostaju. Svi zasloni osjetljivi na dodir također imaju taktilnu povratnu informaciju. U testu sudara koji je proveo Euro NCAP 2018., automobil je dobio pet zvjezdica.
Benzinski motori predstavljeni su sljedećim modelima - 2,0 litre (1984 cm3, VW EA888, I4, 245-265 KS. sa.), 3,0 litara (2995 cm3, EA839, V6, 340 KS), 3,0 litara (2894 cm3, EA839, V6, turbo, 450 KS sa.) i 4,0 litara (3996 cm3, EA825, V8, turbo, 600 KS). Dizelski motori instalirani su s volumenom od 2,0 litre (1968 cm3, EA288evo, I4, 163-204 KS), 3,0 litara (2967 cm3, EA897evo2/3, V6, 231-344 KS). Mjenjač je S-Tronic sa sedam ili tiptronic sa osam brzina. Većina modela ima blagi hibridni pogon.