Značka na prednej strane ozubeného kolesa vačkového hriadeľa
Značky na remenici kľukového hriadeľa a skrini olejového čerpadla
Kľukový hriadeľ, vačkový hriadeľ a ozubené kolesá medziľahlého hriadeľa sú poháňané rozvodovým remeňom a otáčajú sa vo fáze.
Ak sú ozubené kolesá mimo fázu, ventily sa pri otáčaní kľukového hriadeľa dotknú piestov.
Horná úvrať sa považuje za najvyšší bod dosiahnutý piestom N1 počas kompresného zdvihu.
Zarovnaním synchronizačných značiek nastavíte piest N1 na TDC a zabezpečíte, aby rotácia ozubených kolies bola vo fáze.
Značka na zadnej strane ozubeného kolesa vačkového hriadeľa je zarovnaná so značkou na vnútornom kryte rozvodového remeňa.
(Prečítajte si pôvodný zdroj na webovej stránke: «AUDIMANUAL.RU»)