Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Zdejmowanie paska zębatego napędu głównego.
Odkręcić śrubę "1" i zdjąć rolkę napinającą paska zębatego napędu głównego. Zignoruj strzałkę. Sprawdź położenie GMP wałka rozrządu: spłaszczony ząb na kole paska zębatego "1" wału korbowego powinien pokrywać się ze znakiem "strzałki" na obudowie pompy oleju. Poz. "2" nie jest brane pod uwagę.
Nieznacznie obrócić wał korbowy w kierunku przeciwnym do kierunku obrotów silnika. Po prawej stronie zęba "A" koła zębatego paska zębatego 3-4 ząb "strzałki" powinien pokrywać się ze znakiem na obudowie pompy oleju. W tej pozycji wału korbowego jedna z krzywek znajduje się na górze, co ułatwia montaż pompy oleju. Miska olejowa błyszczy.
Odkręć śruby ze strzałkami i zdejmij rurę ssącą.
Odkręć śrubę ze strzałką i wyjmij rolkę prowadzącą głównego paska zębatego napędu. Odkręć śrubę i zdejmij koło zębate paska rozrządu wału korbowego.
Odkręć śruby "1-5" i zdejmij obudowę pompy oleju.
Instalacja
Jedna z czterech krzywek, oznaczona "strzałką", znajduje się na górze wału korbowego. Wymień uszczelkę i śruby obudowy pompy oleju.
Zamontuj śrubę imbusową w narzędziu do zaciskania uszczelek. Pierścienie uszczelniające "3083" za pomocą urządzenia mocującego "T10022" należy zamontować na wale korbowym i dokręcić ręcznie. Umieść uszczelkę obudowy pompy oleju na tulejach centrujących "A". Nasmaruj krzywki wału korbowego olejem. Lekko nasmaruj olejem krawędź roboczą uszczelki pompy olejowej. Ostrożnie zamontuj pompę olejową na krzywce wału korbowego. W razie konieczności należy wyrównać wirnik z krzywką, lekko obracając pompę oleju. Ostrożnie nasuń obudowę pompy oleju na tuleje centrujące. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, jednak konieczna jest instalacja miski olejowej. Montaż rolek napinających i prowadzących paska zębatego napędu głównego. Montaż paska zębatego napędu głównego.