Wycofanie
Zdejmij ramię wycieraczki. Zdejmij maskę silnika.
Odłączyć przewód spryskiwacza -3-. Jeśli występują, odłączyć złącza -4- i -5- podgrzewanych dysz spryskiwaczy. Zdejmij zacisk przewodu -6- za pomocą szczypiec do zaciskania przewodów -VAG 1921- i zdejmij wąż spustowy wody z osłony chłodnicy. Zdejmij uszczelkę -1- z osłony chłodnicy.
Ostrożnie! Ryzyko uszkodzenia kratki owiewki. Aby zapobiec uszkodzeniu osłony chłodnicy -2-, podczas jej zdejmowania należy lekko zmyć połączenie między przednią szybą a osłoną chłodnicy wodą z mydłem i zdjąć osłonę pionowo do góry, zaczynając od listwy montażowej.
Zdejmij owiewkę kratki -2-. Luźno połóż rurkę spryskiwacza. Usuń nakrętki i śruby -strzałki-. Pociągnij kanał świeżego powietrza do przodu i przesuń go na prawą stronę pojazdu.
Wyjąć rezonator na wężu przewodu powietrznego -strzałka 1-; w tym celu nacisnąć przyciski zwalniające. Zdemontować kanał powietrzny, w tym celu poluzować zaciski sprężynowe -strzałki 2- za pomocą szczypiec do opasek zaciskowych -VAG 1921-.
Zdejmij zawór zwrotny -1- z króćca wlewu oleju -2- -strzałka A- i odłóż na bok. Strzałki -B, C- są ignorowane.
Odłączyć złącze -2- dla miernika masy powietrza -G70-. Zdejmij zacisk -strzałka- i usuń połączenie -1- z miernikiem masy powietrza -G70-.
Odłączyć złącze -3-. Odkręć śruby -strzałki- i przesuń zespół zaworu dławiącego -3338- na jedną stronę z podłączonymi przewodami płynu chłodzącego -1- i -2-.
Odkręć śruby -strzałki- rury kolektora wydechowego.
Odłączyć wąż -2- od absorbera. Odkręcić śruby -strzałki- i zdjąć wspornik kolektora dolotowego -3-. Odłączyć złącze -4- i wyjąć zawór recyrkulacji spalin -N18- z potencjometrem recyrkulacji spalin -G212-.
Instalacja
Zainstaluj ponownie w odwrotnej kolejności, wymieniając uszczelki. Do zamocowania wszystkich połączeń węży należy użyć opasek zaciskowych odpowiedniej serii. Zamontować korpus przepustnicy. Zamontować kanał powietrza nawiewanego.
Komentarze gości