Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Зняти важіль склоочисника. Зняти капот двигуна.
Від'єднати трубку омивача "3". Де є, від'єднати роз'єми "4" і "5" для форсунок омивача, що обігріваються. Зняти шланговий затискач "6" кліщами для шлангових затискачів "V.A.G 1921" і зняти шланг для стоку води з ґрат обтічника. Зняти ущільнення "1" для решітки обтічника.
Обережно! Небезпека пошкодження решітки обтічника. Для запобігання пошкодженню решітки обтічника "2" при знятті злегка обробити мильним розчином стик між вітровим склом і решіткою обтічника і зняти решітку вертикально у напрямку вгору, розпочавши з планки кріплення.
Зняти решітку обтічника "2". Вільно укласти трубку омивача. Викрутити гайки та болти "стрілки". Канал припливного повітря витягнути вперед та відвести до правої сторони а/м.
Зняти резонатор на шлангу повітроводу "Стрілка 1", для цього натиснути кнопки фіксатора. Зняти повітропровід, для цього послабити пружинні хомути "стрілки 2" кліщами для шлангових хомутів "V.A.G 1921".
Зняти зворотний клапан "1" з маслоналивного патрубка "2" "стрілка А" і відкласти убік. Стрілки "В, С" не враховувати.
Від'єднати роз'єм "2" витратоміра повітря "G70". Зняти хомут "стрілка" та зняти штуцер "1" з витратоміром повітря "G70".
Від'єднати роз'єм "3". Викрутити болти "стрілки", відкласти убік блок дросельної заслінки "3338" із підключеними шлангами ОЖ "1" і "2".
Викрутити болти "стрілки" для труби випускного колектора.
Зняти шланг "2" із абсорбера. Викрутити болти "стрілки" та зняти опору впускного колектора "3". Від'єднати роз'єм "4" та зняти клапан рециркуляції ОГ "N18" з потенціометром системи рециркуляції ОГ "G212".
Встановлення
Установка у зворотному порядку, у своїй необхідно замінити прокладки. Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати хомути відповідної серії. Встановити блок дросельної заслінки. Встановіть канал припливного повітря.
Ця стаття була раніше опублікована на ресурсі audimanual.ru