Ryż. 16-45. Osłony kolumny kierownicy: 1 - nakładka dolnej obudowy; 2 - dolna obudowa; 3 - śruby, 0,6 Nm; 4 - górna obudowa; 5 - przełącznik regulacji kolumny kierownicy (dla pojazdów z elektryczną regulacją kolumny kierownicy); 6 - śruba, 0,6 Nm; 7 - śruby, 0,3 Nm; 8 - śruba, 0,6 Nm; 9 - śruba, 3 Nm; 10 - uchwyt do regulacji położenia kolumny kierownicy; 11 - śruba, 2,5 Nm
Dolną i górną obudowę kolumny kierownicy pokazano na rys. 16-45.
Wycofanie
Przed odłączeniem akumulatora sprawdź, czy masz kod aktywacji radia.
Wyłącz zapłon i odłącz przewód «szerokie rzesze» z akumulatora.
Ryż. 16–46. Położenie śrub do mocowania górnej obudowy (1) kolumna kierownicy
Poluzuj dwie śruby mocujące i zdejmij górną osłonę kolumny kierownicy (Ryż. 16–46).
Ustaw koła samochodu tak, aby jechał na wprost.
Ryż. 14–2. Odkręcanie śruby mocującej poduszkę powietrzną do kierownicy
Za pomocą klucza odkręć śruby mocujące poduszkę powietrzną Torx znajdujące się po bokach z tyłu kierownicy (patrz ryc. 14–2).
Ostrzeżenie: Złącze elektryczne cewki kierownicy nie może być odłączane po zdjęciu kierownicy.
Odchyl poduszkę powietrzną do tyłu, odłącz złącze elektryczne i wyjmij poduszkę powietrzną.
Odłącz złącze elektryczne od cewki kierownicy.
odkręcić nakrętkę (lub śruba) i zdjąć kierownicę.
Pociągnij do siebie, aby zdjąć dolną pokrywę.
Ryż. 16–47. Położenie śrub mocujących dolną obudowę kolumny kierownicy: 1, 3, 5, 7, 8 - śruby; 2– uchwyt do regulacji położenia kolumny kierownicy; 4 - dolna obudowa; 6 - przełącznik regulacji kolumny kierownicy
W modelach z mechaniczną regulacją kolumny kierownicy odkręcić śruby 1 (Ryż. 16–47) i wyjmij pokrętło regulacji kolumny kierownicy.
Odkręć śruby 7 i 8 i zdejmij dolną obudowę kolumny kierownicy.
W modelach z elektryczną regulacją kolumny kierownicy odłącz złącze elektryczne od przełącznika regulacji kolumny kierownicy. Odkręć śruby mocujące przełącznik i wyjmij go.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości