У памяшканне, у якім зараджаецца батарэя, з-за якія ўтвараюцца пры гэтым газаў нельга ўваходзіць з адчыненым агнём або запаленай цыгарэтай. Паклапаціцеся пра дастатковую вентыляцыю, бо іскры, якія ўзнікаюць пры далучэнні ці адлучэнні правадоў, могуць выклікаць выбух здольнага да дэтанацыі газу.
Коркі павінны ўшрубоўвацца шчыльна. Мінімальная тэмпература батарэі складае 10°C. І яшчэ адна рада: паскораны зарад прычыняе батарэі шкоду. Пры паскораным зарадзе батарэі з глыбокім разрадам (гл. таксама апісанне працоўнай аперацыі 3) ці не ўспрымаюць зараднага току ці з прычыны так званага павярхоўнага зарада зараджаюцца занадта хутка. Батарэі здаюцца спраўнымі, але гэтае ўражанне зманліва. З прычыны гэтага паскораны зарад можна ўжываць толькі ў выключных выпадках, напрыклад, пры пуску рухавіка з разраджанай батарэяй.
Калі батарэя яшчэ знаходзіцца ў аўтамабілі, перад зарадкай выключыце запальванне. Спачатку адлучыце провад для далучэння да масе, затым — станоўчы провад.
1. Дадатны провад зараднай прылады далучыце да дадатнага полюса батарэі, а адмоўны провад — да адмоўнага полюса.
2. Ток зарада на зараднай прыладзе ўсталюеце ў адпаведнасці з ёмістасцю батарэі. Ток павінен складаць прыкладна 10% ёмістасці батарэі, гэта значыць для батарэі ёмістасцю 60 А·ч. Ток павінен быць роўны прыкладна 6 А. Уключыце зарадную прыладу.
3. У выпадку батарэй з глыбокім разрадам, у якіх напруга халастога ходу складае меней 11,6 У, электраліт складаецца практычна з адной вады, а дзель сернай кіслаты моцна падае. З-за гэтага цалкам разраджаныя батарэі на марозе могуць змерзнуць і разбурыцца. Глыбокі разрад батарэі прыводзіць да сульфатавання пласцін, усе паверхні пласцін дубянее.
Электраліт пры гэтым становіцца непразрыстым, набывае бялёсую афарбоўку.
Калі батарэя з глыбокім разрадам зараджаецца адразу ж пасля разраду, то сульфатаванне знікае. Калі батарэя не зараджаецца, тое зацвярдзенне пласцін працягваецца, і здольнасць батарэі прымаць зарад зніжаецца. З прычыны гэтага працаздольнасць батарэі пагаршаецца. Сульфатаваныя батарэі з глыбокім разрадам варта зараджаць невялікім токам, таму ўсталюеце зарадны ток не больш за 5% ад ёмістасці батарэі. Такім чынам, для батарэі ёмістасцю 60 А·ч. зарадны ток павінен складаць 3 А. Зарадная напруга не павінна перавышаць 14,4 У.
4. Час зараду павінен складаць 24 гадзіны.
5. Пры далучэнні батарэі на забудзьцеся актываваць у адпаведнасці з кіраўніцтвам па эксплуатацыі радыёпрымач, радыёнавігацыйную сістэму, гадзіннік (кадаваньне) і электрычныя шклапад'ёмнікі.
(Першапачатковы артыкул даступны на вэб-рэсурсе: AudiManual.ru)