Праверка і рэгуляванне частаты кручэння халастога ходу (Audi 100 C3)

У дызельнага рухавіка няма сістэмы запальвання, таму для праверкі неабходзен адмысловы тахометр, які падлучаюць да клемы W генератара.

Клема W генератара

Частату кручэння можна вымераць і з дапамогай пробніка запальвання VAG 1367, выкарыстоўваючы датчык ВМТ на вядучым шківе.

Парадак выканання

1. Прагрэць рухавік. Тэмпература алею павінна быць не ніжэй за +60°C.

2. Падлучыць кантрольны тахометр у адпаведнасці з інструкцыяй завода-вытворцы.

3. Выключыць усе спажыўцы электраэнергіі (святло, магнітолу і да т.п.).



4. Праверыць па тахометры частату кручэння халастога ходу. Для рухавікоў мадэляў CN і DE яна павінна быць (750±50) мін⁻¹. Калі неабходна, адрэгулюйце частату кручэння халастога ходу паваротам рэгулявальнай шрубы (1), прыслабіўшы папярэдне зацяжку контргайкі (2).





5. Для рухавікоў мадэляў NC і 3D частата кручэння халастога ходу павінна быць (830±30) мін⁻¹ і (840±30) мін⁻¹ адпаведна. У выпадку неабходнасці адрэгулюйце частату кручэння халастога ходу рэгулявальнай шрубай (2), прыслабіўшы папярэдне зацяжку контргайкі (1).