Передача сили від двигуна до коробки передач здійснюється за рахунок зчеплення. Воно працює виключно за рахунок тертя, і це можна уявити наступним чином: дві прилеглі поверхні затискають третю і утримують її з такою силою, що вона повинна обертатися разом з ними. Головне полягає в тому, що це з'єднання може бути розірвано у будь-який час, інакше обидві деталі можна було б скрутити один з одним. Назвемо ці деталі: з двигуном постійно з'єднаний маховик та натискний диск під пружинним навантаженням. Між ними затиснутий диск, який постійно з'єднаний з валом коробки передач.
Іншу важливу функцію виконує вичавний підшипник: при натисканні на педаль зчеплення за допомогою приведення в дію зчеплення він притискається до диска і в певній мірі приймає на себе силу пружини натискного диска. Внаслідок цього ведений диск вивільняється зі свого примусового становища і може вільно обертатися між натискним диском та маховиком. Силовий потік від двигуна до коробки переривається.
Якщо педаль знову відпускається, то тарілчаста пружина натискного диска притискає диск до маховика, вільний рух дисків зникає. Всі три деталі є міцним силовим з'єднанням. Силовий потік може передаватись від двигуна на привід.
Коментарі відвідувачів