Ви можете проткнути ізоляцію кабелю за допомогою контрольної лампи з голчастим контактом та встановити які кабелі знаходяться під напругою.
Виберіть електросхему, яка відповідає шуканому вимикачу.
Спочатку слід перевірити, чи вимикачі запитані; для цього необхідно кілька разів увімкнути запалення або освітлення.
Потім перевіряється, чи вимикач проводить у відповідному положенні напруга далі по ланцюгу.
На прикладі вимикача замку запалювання перевірка виглядає так:
Зняти комбінацію приладів, щоб стали доступні дроти.
Підключити провід контрольної лампи до маси.
Проткнути контрольною голкою ізоляцію проводу, що перевіряється:
Обидва червоні дроти клеми 30 повинні постійно перебувати під напругою акумулятора.
Сіро-жовта клема P-ланцюга знаходиться в положенні спокою замку запалення під напругою, при повороті ключа подача живлення припиняється.
Чорно-жовтий провід клеми X (і клеми 75) знаходиться під напругою виключно в положенні ключа запалювання включено.
Тонкий червоний провід до зумеру світла стоянки і радіо отримує струм, при вийнятому ключі запалювання.
Чорний провід клеми 15 запитан в положеннях «запалювання включено» та «запуск».
Червоно-чорний провід клеми 50 запуску стартера двигуна знаходиться під напругою тільки в положенні "запуск".
Коментарі відвідувачів