Прычына | Метад ухілення |
Педаль счаплення не вяртаецца ў зыходнае становішча (на аўтамабілях з гідрапрывадам счаплення) | |
Трапленне паветра ў гідрапрывад, узровень працоўнай вадкасці ніжэй за норму | Аднавіце ўзровень працоўнай вадкасці да нармальнага, выдаліце паветра з гідрапрывада. |
Захоп поршні ў галоўным або працоўным цыліндры. Уцечка працоўнай вадкасці ў галоўным ці працоўным цыліндры | Заменіце няспраўныя дэталі, выдаліце паветра з гідрапрывада. |
Тое ж (на аўтамабілях з механічным прывадам счаплення)
| |
Заяданне троса прывада счаплення. Няспраўны механізм самарэгулявання (пры яго наяўнасці) | Заменіце трос. |
Тое ж (усе аўтамабілі)
| |
Няспраўная зваротная спружына (пры яе наяўнасці) | Заменіце зваротную спружыну. |
Заяданне педалі счаплення | Ачысціць і вышмараваць вось педалі. Пры неабходнасці замяніць утулку. |
Заяданне відэльца выключэння счаплення на картэры счаплення | Ачысціць шарнірны вузел відэльца. Выканаць неабходны рамонт. |
Зліпанне ці падвышанае трэнне паміж дэталямі ў кошыку счаплення | Ачысціць і вышмараваць месцы слізгацення. Выканаць неабходны рамонт. |
Падвышаны люфт падшыпніка выключэння счаплення на накіроўвалай утулцы, прыхват падшыпніка | Замяніць накіроўвалую ўтулку і падшыпнік выключэння счаплення. |
Паломка дыяфрагменнай спружыны націскнога дыска | Замяніць націскны дыск у зборы. |
Занадта "жорсткая" педаль счаплення (на
аўтамабілях з механічным прывадам счаплення)
| |
Заяданне троса прывада счаплення. Карозія троса ў абалонцы. Няспраўны механізм самарэгулявання (пры яго наяўнасці) | Замяніць трос прывада. |
Заяданне відэльца выключэння счаплення на картэры счаплення | Ачысціць і вышмараваць шарнірнае злучэнне. Замяніць утулку. |
Тое ж (усе аўтамабілі)
| |
Заяданне педалі счаплення. | Ачысціць і вышмараваць шарнірныя злучэнні. Замяніць утулку. Перад праверкай адлучыце штурхач галоўнага цыліндру або трос прывада ад педалі |
Заяданне перыферыйнай спружыны. Дэфект перыферыйнай спружыны | Ачысціць і вышмараваць шарнірныя злучэнні. Замяніць спружыну. |
Падвышаная пругкасць зваротнай спружыны (пры наяўнасці). Устаноўлена непадыходная зваротная спружына | Усталяваць зваротную спружыну патрэбнага тыпу. |
Тое ж (усе аўтамабілі)
| |
Узрастанне намаганні, неабходнага для выключэння счаплення з-за зносу фрыкцыйных накладак | Пастаўце ў вядомасць замоўца: высілак выключэння счаплення узрастае пры павелічэнні зносу. |
Зліпанне ці падвышанае трэнне паміж дэталямі ў кошыку счаплення | Калі адлегласць ад галовак заклёпванняў да паверхні накладкі перавышае 0,1 мм, то заменіце вядзёную кружэлку счаплення. |
Падвышаны люфт падшыпніка выключэння счаплення на накіроўвалай утулцы, прыхват пад | Ачысціць і вышмараваць спалучаныя дэталі. Зношаныя накіроўвалыя ўтулкі замяніць. |
Знос кантактных паверхняў падшыпніка выключэння счаплення і відэльцы выключэння счаплення | Замяніць зношаныя дэталі. |
На націскным дыску ўсталяваныя непрыдатныя спружыны | Усталяваць спружыны з адпаведным нумарам па каталогу. |
Заяданне ступицы кіраванага дыска счаплення на шлицах першаснага вала КПП | Праверыць наяўнасць дэфектаў на ступіцах дыска і шлицах вала (задзіраў). Пры неабходнасці вядзёны дыск замяніць. Ачысціць шлицы ступіцы і шлицы першаснага вала ад карозіі і рэштак змазкі. Вышмараваць тонкім пластом змазкі G 000100 шлицы першаснага вала. Выдаліце лішак змазкі, перамяшчаючы кіраваны дыск па шлицам першаснага вала ў абодва бакі. |
Падвышаны шум пры выключэнні счаплення (на аўтамабілях
з механічным прывадам счаплення)
| |
Шумы трансмісіі пападаюць у салон праз трос прывада счаплення | Замяніць супрацьшумныя дэталі кузава, або ўзмацніць іх дадатковай супрацьшумнай абаронай. |
Шумы трансмісіі пападаюць у салон праз трос прывада счаплення (заліпанне, падвышанае трэнне, распляценне) | Замяніць трос прывада. |
Пры цалкам выціснутай педалі счаплення дыяфрагменная спружына націскнога дыска кранае за кіраваны дыск счаплення (вольны ход педалі счаплення менш за норму) | Адрэгуляваць вольны ход педалі счаплення. |
Няспраўны механізм самарэгулявання (пры ім наяўнасці) | Замяніць трос прывада. |
Неабходная змазка якія труцца паверхняў націскной кружэлкі счаплення і дыяфрагменнай спружыны | Вышмараваць кантактныя паверхні тонкім пластом змазкі G 000 100. Зношаныя дэталі замяніць. |
Заяданне педалі счаплення, выгнутая вось педалі | Ачысціць і вышмараваць вось педалі. Пры неабходнасці замяніць утулку. |
Заяданне восі перыферыйнай спружыны з-за падвышанага трэння, парушэнні суаснасці | Ачысціць і вышмараваць вось. |
Падвышаны шум ад зваротнай спружыны (калі прадугледжана канструкцыяй) | Вышмараваць вось спружыны. |
Дэфект падшыпніка выключэння счаплення або абоймы падшыпніка, знос кантактнай паверхні (карабленне) | Звычайна ўхіляецца заменай падшыпніка. Замяніць пашкоджаныя накіроўвалыя ўтулкі. |
Дэфект кантактных паверхняў націскнога дыска (выгіб ці паломка беражкоў пялёсткаў дыяфрагменай націскной спружыны). Парушэнне цэнтроўкі падшыпніка выключэння счаплення | Замяніць націскны дыск. Праверыць стан падшыпніка выключэння счаплення і абоймы падшыпніка. Пры неабходнасці заменіце. Праверыць стан цэнтравальных утулак. |
Знос накіравальнага падшыпніка коленвала (калі маецца), несоосность ўстаноўкі рухавіка і КПП | Замяніць падшыпнік, закласці змазку на аснове дисульфида малібдэна. Праверыць стан цэнтравальнага ўтулкі. |
Няправільная ўстаноўка вядзёнага дыска счаплення | Усталяваць вядзёны дыск правільна. |
Усталяваны вядзёны дыск, тып якога не адпавядае гэтаму счапленню | Усталяваць дыск патрэбнага тыпу. |
Скрыгат пры ўключэнні перадачы або задняга ходу,
заядае механізм пераключэння перадач, пераключэнне перадач немагчыма,
счапленне не працуе (на аўтамабілях з гідрапрывадам счаплення)
| |
Паніжэнне ўзроўню працоўнай вадкасці. Трапленне паветра ў гідрапрывад. Уцечка вадкасці з працоўнага ці галоўнага цыліндру, пругкасць сценак трубкі гідрапрывада. Няправільнае рэгуляванне відэльцы выключэння счаплення | Праверыць гідрапрывад. Аднавіць узровень працоўнай вадкасці, прапампаваць гідрапрывад. Замяніць няспраўныя дэталі. Аднавіць узровень працоўнай вадкасці, прапампаваць гідрапрывад. Адрэгуляваць правільна. |
Тое ж (на аўтамабілях з механічным прывадам счаплення)
| |
Несуаснасць дэталяў | Замяніць няспраўныя дэталі. |
Вольны ход педалі перавышае норму | Праверыць вольны ход педалі, пры неабходнасці адрэгуляваць. |
Усталяваны трос прывада, які не адпавядае дадзенаму счапленню (павялічанай даўжыні) | Усталяваць трос прывада патрэбнага тыпу. |
Заяданне троса прывада | Няспраўны механізм самарэгулявання (калі маецца). Замяніць трос. |
Тое ж для ўсіх аўтамабіляў
| |
Недастатковы ход педалі счаплення (перашкаджае кілімок або пакрыццё пад педаллю). Счапленне цалкам не выціскаецца | Пастаўце ў вядомасць замоўца. |
Скрыгат абумоўлены толькі зачапленнем шасцярні задняга ходу | Пастаўце ў вядомасць замоўца. Перад уключэннем задняга ходу выціснуць педаль счаплення і пачакаць 3 6 секунд у залежнасці ад дыяметра вядзёнага дыска. Перш павінны спыніцца першасны вал КПП з вядзёнай кружэлкай. |
Няправільнае рэгуляванне механізму пераключэння перадач | Праверыць, пры неабходнасці адрэгуляваць. |
Неабходная змазка апоры рычага пераключэння перадач. Парушэнне правільнай пасадкі дэталяў механізму пераключэння перадач. | Вышмараваць механізм пераключэння перадач, замяніць няспраўныя дэталі. |
Заліпанне ці падвышанае трэнне вядзёнага дыска счаплення на шліцах першаснага вала. Карозія ступіцы вядзёнага дыска або пашкоджанне пры ўстаноўцы. Парушэнне цэнтроўкі калодкі вядзёнага дыска | Праверыць шлицы ступицы на адсутнасць разбурэнняў, пры неабходнасці вядзёны дыск замяніць. Выдаліць карозію і рэшткі змазкі са калодкі і са шліцоў першаснага вала. На шлицы першаснага вала вырабіць вельмі тонкі пласт змазкі G 000 100. Выдаліць лішак змазкі шляхам перасоўвання дыска па першаснаму валу ў абодва бакі. Калі ступіца не цэнтруецца, то праверце становішча цэнтравальных утулак. Праверце стан падшыпніка выключэння счаплення, абоймы падшыпніка, націскнога дыска і накіроўвалага падшыпніка коленвала. Пры неабходнасці замяніць. |
Занадта малое выступ націскнога дыска (усталяваны дыск непадыходнага тыпу) | Замяніць націскны дыск. |
Дэфект накіроўвалага падшыпніка коленвала. Першасны вал КПП круціцца пры выключаным счапленні | Праверыць стан цэнтралюючых утулак. Пры неабходнасці замяніць. Праверыць стан першаснага вала КПП. |
Парушэнне ўзаемнай цэнтроўкі рухавіка і КПП (адсутнічаюць цэнтравальныя утулкі), з-за якога кольца кіраванага дыска здэфармавана | Дэфект накіроўвалага падшыпніка коленвала. Перад усталёўкай КПП ўсталяваць цэнтравальныя ўтулкі. Праверыць стан вядзёнага дыска, націскнога дыска і накіроўвалага падшыпніка (калі маецца). Пры неабходнасці замяніць. |
Знос фрыкцыйных накладак з-за ўключэння перадачы на падвышаных абарачэннях, т. е. пераключэнне на паніжаную перадачу пры вялікай хуткасці руху | Замяніць вядзёную кружэлку, паставіць у вядомасць замоўца. |
Знос фрыкцыйных накладак з-за наўмыснай прабуксоўцы счапленнем пры разгоне | Дэфект сінхранізатараў і/ або механізму пераключэння перадач. Адрамантаваць КПП. |
Няправільная ўстаноўка націскнога дыска. | Дэфармацыя вядзёнага дыска з-за няправільнай язды. Праверыць стан дэталей. Пры неабходнасці замяніць. Праверце становішча ўсталявальных шпілек. Калі пасля гэтай замены скрыгат не знікае, то праверце стан шліцоў на ступіцы кіраванага дыска і свабоду пракручвання першаснага вала КПП, праверыць стан накіроўвалага падшыпніка (калі маецца) коленвала, адрамантаваць КПП. |
Тое ж для ўсіх аўтамабіляў
| |
Скрыгат раздаецца на 2-й перадачы, і толькі пры лядоўні трансмісіі | Пастаўце ў вядомасць замоўца. Пры неабходнасці зменіце алей у КПП, заліў алей з большай глейкасцю. |
Павялічаная таўшчыня кіраванага дыска | Замяніць вядзёную кружэлку. |
Прыліпанне кіраванага дыска да махавіка з прычыны карозіі (аўтамабіль працяглы час не эксплуатаваўся, высокая адносная вільготнасць) | Злёгку зачысціць прылеглыя паверхні. Пры моцнай карозіі замяніць дэталі. |
Счапленне буксуе (аўтамабілі з гідрапрывадам счаплення)
| |
Поршань галоўнага або працоўнага цыліндру не вяртаецца ў зыходнае становішча | Замяніць галоўны ці працоўны цыліндр. Змяніць працоўную вадкасць, прапампаваць гідрапрывад. |
Тое ж (аўтамабілі з механічным прывадам счаплення)
| |
Няправільнае рэгуляванне троса прывада (недастатковы вольны ход троса) | Адрэгуляваць трос. Пры неабходнасці замяніць тросам патрэбнага тыпу. |
Няспраўны механізм самарэгулявання (пры ім наяўнасці) | Пры неабходнасці замяніць трос. |
Заяданне троса | Пры неабходнасці замяніць трос. |
Тое ж (усе аўтамабілі)
| |
Усталяваны кіраваны і націскны дыск неадпаведнага тыпу | Замяніць дыскамі патрэбнага тыпу. |
Знос кіраванага дыска, выгаранне націскнога дыска, адукацыя разор з прычыны перагрэву, дэфармацыя націскнога дыска з-за няправільнай ўстаноўкі, слабое намаганне націскнога дыска. Няправільнае кіраванне пры нармальным зносе | Замяніць кіраваны і націскны дыскі. Паставіць у вядомасць заказчыка. |
Падвышанае трэнне дэталяў трансмісіі, заліпанне цягі педалі | Ачысціць і вышмараваць шарнірныя злучэнні, пры неабходнасці адрамантаваць. |
Замасліванне дыскаў счаплення і махавік. Знос сальніка коленвала. Трапленне змазкі на якія труцца паверхні з-за празмернай змазкі ступіцы вядзёнага дыска | Замяніць вядзёную кружэлку. Ачысціць кантактныя паверхні націскнога дыска і махавік. Замяніць сальнік коленвала, выдаліць лішак змазкі з першаснага вала. |
Няправільная ўстаноўка вядзёнага дыска | Усталяваць дыск правільна. Праверыць стан вядзёнага дыска. Пры неабходнасці замяніць. |
Счапленне "вядзе", рыўкі пры ў пачатку руху
(аўтамабілі з гідрапрывадам счаплення)
| |
Няправільнае рэгуляванне счаплення | Адрэгуляваць правільна. |
Трапленне паветра ў гідрапрывад, дэфекты ў галоўным і працоўным цыліндрах | Замяніць няспраўныя дэталі. Праверыць узровень працоўнай вадкасці, прапампаваць гідрапрывад, праверыць наяўнасць цеч. |
Штурхач галоўнага ці працоўнага цыліндру не вяртаецца ў зыходнае становішча | Замяніць няспраўныя дэталі. Пры неабходнасці змяніць рабочую вадкасць. Прапампаваць гідрапрывад. |
Тое ж (аўтамабілі з механічным прывадам счаплення)
| |
Заяданне троса | Замяніць трос. |
Заяданне педалі. | Перад праверкай адлучыць трос ад педалі. Ачысціць і пры неабходнасці вышмараваць шарнірныя злучэнні. Пры неабходнасці замяніць утулку. |
Заяданне ці падвышанае трэнне відэльца выключэння счаплення | Ачысціць і вышмараваць шарнірныя злучэнні. Пры неабходнасці замяніць утулку. |
Тое ж (усе аўтамабілі)
| |
Няўстойлівая праца рухавіка | Праверце рэгуляванне рухавіка, ухіліце чыннік. |
Памылкі кіравання: занадта малыя абарачэнні пры разгоне | Пастаўце ў вядомасць кліента. |
Усталяваны вядзёны дыск неадпаведнага тыпу | Замяніць дыск. |
Шумы на халастым ходу
| |
Паломка дэмпфуючых спружын | Замяніць вядзёны дыск. |
На вядзёным дыску адсутнічае дэмпфіруючая пласціна (падвышаны шум на халастым хаду) | Усталяваць якая дэмпфуе пласціну. |
Дэфармацыя, паломка або авальнасць націскнога дыска | Замяніць націскны дыск. |
Няўстойлівая праца рухавіка | Праверце рэгуляванні рухавіка, ухіліце чыннік. |
Парушэнне правільнага становішча рухавіка з-за мяккасці дэталяў яго падвескі | Праверце дэталі падвескі рухавіка. Пры неабходнасці заменіце. |
Няспраўныя амартызатары | Замяніць амартызатары. |
Замасліванне фрыкцыйных накладак вядзёнага дыска, кантактных паверхняў націскнога дыска і махавік | Усталюйце прычыну траплення алею. Пры неабходнасці выканайце рамонт. Замяніць вядзёны дыск. Ачысціць націскны дыск і махавік. |
Падвышаны люфт падшыпніка выключэння счаплення на накіроўвалай утулцы (нераўнамернае размеркаванне намаганні, які дзейнічае на дыяфрагменную спружыну націскнога дыска) | Замяніць падшыпнік і накіроўвалую ўтулку. Праверыць стан дэталяў і шарнірных злучэнняў. |
Нераўнамерная праца націскной дыяфрагменнай спружыны з-за падвышанага люфту падшыпніка выключэння счаплення, які выклікае нераўнамернае размеркаванне намаганні па контуры дыяфрагмы | Праверыць паверхню прылягання фрыкцыйных накладак вядзёнага дыска да апорнай паверхні махавік і стан дыяфрагменай спружыны. Пры неабходнасці замяніць націскны дыск. Замяніць падшыпнік і накіроўвалую ўтулку. |
Дэфармацыя кошыка счаплення ў працэсе зборкі, у выніку чаго парушаецца правільнае становішча націскнога дыска | Ачысціць махавік і націскны дыск ад змазкі. Пры выяўленні сур'ёзных разбурэнняў (задзіраў, слядоў перагрэву, баразёнак) замяніць. Выдаліць змазку са калодкі і са шлицов першаснага вала. Вырабіць тонкі пласт змазкі G000 100 на шлицы першаснага вала. Выдаліць лішак змазкі шляхам перасоўвання кіраванага дыска па першасным вале ў абодва бакі. |
Каментары наведвальнікаў