1. Момант вярчэння ад дыферэнцыяла да пярэднім колам перадаецца з дапамогай двух прывадных валоў, у залежнасці ад мадэлі вырабленых з цэлага кругляка або трубы. Абавала на канцах мае шліцавае злучэнне са ступіцай колы, замацаванае вялікім нітам. Унутраныя шарніры валоў мацуюцца да фланцам КПП шасцю балтамі.
2. На абодвух канцах перамяшчэння вала ўстаноўлены шарніры роўных угловых хуткасцей (ШРУСы) для забеспячэння колаў пры руху аўтамабіля. Бензінавыя мадэлі з механічнымі КПП маюць аба шарніра шарыкавага тыпу з абоймамі. Дызельныя мадэлі і мадэлі з аўтаматычнымі КПП абсталяваны валамі з вонкавымі шарнірамі шарыкавага тыпу і ўнутранымі - з ролікавымі шарнірамі тыпу «трынога».
3. Рэзінавыя або пластыкавыя чэхлы мацуюцца на шарнірах хомутамі Унутры чэхлаў знаходзіцца смазка, на якую таксама набіты шарнір. Чахол абараняе шарнір ад пранікнення грязі.
Каментары наведвальнікаў