Број сјаја карактерише степен топлотног оптерећења свећице. Што је нижи број запаљења свећице, то је веће њено топлотно оптерећење. Истовремено, свећица боље одводи топлоту, чиме се елиминише могућност претходног паљења мешавине горива. Свећица са високом термичком карактеристиком има недостатак што је њена температура самочишћења виша. Склоније је наслагама угљеника, посебно када мотор често не достигне радну температуру током рада, као што је вожња по граду или кратка путовања зими.
Тачан опсег топлоте свећица за грејање одређује произвођач возила. Постоје свећице са једном или више уземљених електрода, различитих дужина навоја и пречника. Приликом замене свећице, инсталирајте само свећице које су у складу са спецификацијама произвођача возила.
Просечан животни век свећице варира. Материјал електрода такође игра значајну улогу. Легура хром-никл карактерише веома висока топлотна проводљивост и висока отпорност на корозију. Сребро има најбољу дисипацију топлоте, а платинске електроде имају високу отпорност на корозију и отпорност на горење. Радни век свећица је између 20.000 и 100.000 км, у зависности од материјала електрода и њиховог броја.
У зависности од дизајна мотора, постоје две врсте заптивки између свећице и главе цилиндра.
Равна заптивка има спољни заптивни прстен који се не губи и фиксиран је за тело свећице. Код конусног заптивача нису потребни додатни елементи за заптивање. Када је простор за уградњу ограничен, у већини случајева се користе свећице са равном површином за седење и малим кључем. Свећице са конусном површином седишта имају мање димензије због свог компактног дизајна.
Свећице треба мењати на сваких 60.000 км.
По изгледу свећице се могу извући закључци о раду свећица, подешавању карбуратора, стању смеше и стању мотора (клипови, клипни прстенови итд.) (погледајте уметке за фотографије).
Приликом увртања свећица уверите се да нису превише затегнуте, јер то може оштетити заптивну подлошку. Немојте прекорачити момент затезања наведен у спецификацијама.
Налазишта угља
Симптоми: Присуство чађи указује на пребогату мешавину горива и ваздуха или слаб интензитет варница. Изазива прескакање паљења, тешко покретање и доводи до нестабилног рада мотора.
Препоруке: Проверите да ли је пречистач ваздуха зачепљен, да ли је ниво горива у комори за пловак превисок, да ли је ваздушна клапна заглављена и да ли су контакти превише истрошени. Покушајте да користите свећице са дужим изолатором, што повећава отпорност на прљање.
Нормално стање свеће
Симптоми: Сиво-браон боја и благо хабање електрода. Број сјаја свећица одговара типу мотора и његовом општем стању.
Препоруке: Приликом замене свећица уградите свећице истог типа.
Подмазивање
Симптоми: Подмазивање свјећице је узроковано хабањем Х м капица рефлектора. Уље улази у комору за сагоревање кроз истрошене вођице вентила или клипне прстенове. Изазива прескакање паљења, тешко покретање и доводи до нестабилног рада мотора.
Препоруке: Извршите механичке поправке и замените свећице.
Формирање пепела
Симптоми: Меке смеђе наслаге на једној или обе електроде свећице. Извор њиховог формирања су адитиви који се користе у ХМВ и/или гориву. Прекомерно накупљање може да изазове изолацију електрода и да изазове прескакање паљења и грубе перформансе мотора при убрзању.
Препоруке: Ако се наслаге брзо акумулирају, замените поклопце дефлектора муља Х·м да бисте спречили улазак Х·м муља у коморе за сагоревање. Покушајте да промените гориво Х·м ку.
Прегрејати
Симптоми: Порозни, бели изолатор, ерозија електрода и без наслага. Доводи до смањења века свећице.
Препоруке: Проверите да ли су инсталиране свећице у оквиру спецификација за топлотни опсег, да је време паљења правилно подешено, да смеша горива/ваздуха није превише сиромашна, да нема цурења вакуума из усисне гране и да вентили нису заглављени. Такође проверите ниво расхладне течности и да ли је радијатор зачепљен.
Носите
Симптоми: Заокруживање електрода са малом акумулацијом наслага на радном крају. Боја је нормална. Доводи до потешкоћа при покретању мотора по хладном, влажном времену и повећане потрошње горива.
Препоруке: Замените свећице новим истог типа.
Прерано паљење
Симптоми: Електроде су растопљене. Изолатор је беле боје, али може бити контаминиран и услед неуспелих паљења или страних честица које улазе у коморе за сагоревање. Може изазвати квар мотора.
Препоруке: Проверите оцену грејача, време паљења, квалитет смеше (да ли је превише мршава), да ли је систем за хлађење зачепљен и да ли систем за подмазивање исправно функционише.
Детонација
Симптоми: Изолатори могу бити напукли или напукли. Нетачне технике подешавања зазора свећице такође могу довести до оштећења изолатора. Може изазвати оштећење клипова.
Проводни сјај
Симптоми: Изолатор има жућкасту боју и углачан изглед. Означава нагло повећање температуре у коморама за сагоревање током наглог убрзања. Нормалне наслаге се топе, попримајући изглед премаза лака. Узрокује прескакање паљења при великим брзинама.
Препоруке: Замените свећице (хладније, уз исти стил вожње).
Прскање
Симптоми: Након дугог временског прекида паљења, наслаге могу постати лабаве док се одржава радна температура у комори за сагоревање. При великим брзинама, наслаге се љуште са клипа и лепе се за врући изолатор, узрокујући прескакање паљења.
Препоруке: Замените свећице или очистите и поново инсталирајте старе.
Кратки спој електрода
Симптоми: Отпадни производи сагоревања улазе у међуелектродни простор. Чврсте наслаге се акумулирају, формирајући мост између електрода. Изазива квар паљења у цилиндру.
Препоруке: Уклоните наслаге из међуелектродног простора.
Механичка оштећења
Симптоми: Може бити узроковано уласком страног материјала у комору за сагоревање или може настати када клип удари у свећицу која је предугачка. Довести до квара цилиндра и оштећења клипа.
Препоруке: Уклоните стране честице из мотора и/или замените клип.