Замена маторнага масла (Audi 80 B3)
У залежнасці ад умоў эксплуатацыі, маторныя маслы падвяргаюцца частым, якія змяняюцца нагрузкам. Таму вельмі важна сапраўды ўсталяваць уплыў розных умоў эксплуатацыі на які змазвае матэрыял. Масла дасягае высокіх тэмператур у рухавіках, якія працуюць доўгі час на высокіх абарачэннях або пры поўнай нагрузцы. Пад уплывам высокіх тэмператур і кіслароду паветра алей пачынае акісляцца. Прадукты акіслення згушчаюць алей і асядаюць у выглядзе лакападобнага налёту на верхніх частках поршняў, у канаўках поршневых кольцаў, на стрыжнях клапанаў, якія прыводзяць да каксавання клапанаў.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi 80 Б3: Сістэма змазкі рухавіка
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых мадэляў аўтамабіляў Аўдзі:
Замена маторнага масла Audi 100 С4 (1990-1994)
Капот маторнага адсека Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Замена маторнага масла і алейнага фільтра Audi A4 Б5 (1994-2001, бензін)
Замена маторнага масла і фільтра Audi A6 С4 (1994-1997)
Маторнае масла Audi A8 Д2 (1994-2002)
Замена працоўнага цыліндру счаплення Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Маторнае масла — сліў або адпампоўванне, замена алейнага фільтра Audi А2 (1999-2005)
Замена маторнага масла Audi 100 С4 (1990-1994)
Капот маторнага адсека Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Замена маторнага масла і алейнага фільтра Audi A4 Б5 (1994-2001, бензін)
Замена маторнага масла і фільтра Audi A6 С4 (1994-1997)
Маторнае масла Audi A8 Д2 (1994-2002)
Замена працоўнага цыліндру счаплення Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Маторнае масла — сліў або адпампоўванне, замена алейнага фільтра Audi А2 (1999-2005)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
Каментары наведвальнікаў
Няма яшчэ каментароў
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Выяўленне няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- Рухавік
- Сістэма ахладжэння
- Ацяпленне і вентыляцыя
- Упырск бензіну
- Харчаванне дызеля
- Паліўная сістэма
- Сістэмы выпуску
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска і руль
- Кузаў
- Кузаў і аздабленне
- Электраабсталяванне
- Электрычная сістэма
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Рамонтныя характарыстыкі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавы рухавік
- Дызельны рухавік
- Сістэма змазкі рухавіка
- Паліўная сістэма (бензін)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Сістэма запальвання
- Сістэма ахладжэння
- Ацяпліцель
- Сістэма выхлапу
- Трансмісія
- Счапленне і каробка перадач
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Кузаў
- Элементы кузава
- Электраабсталяванне
- Сілавыя прылады
- Асвятленне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік 4-цыліндравы
- Рухавік 5-ці цыліндравы
- Сістэма ахладжэння
- Паліўная і выхлапная сістэмы
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная трансмісія
- Аўтаматычная трансмісія
- Прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Сілавы агрэгат
- Рухавік FZ
- Рухавік EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-ступеністая скрынка
- 5-ступеністая скрынка
- Прывад пярэдніх колаў
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
