Рамонт Chevrolet Рамонт Toyota Рамонт Honda Рамонт AvtoVAZ Рамонт Mercedes-Benz Рамонт BMW Рамонт Opel
Галоўная  |  Кантакты  |  Мапа сайту  |    
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ІНШЫЯ
  • АРТЫКУЛЫ
Б4 (1991-1996) Б3 (1986-1991) Б3 (1986-1991, бензін) Б2 (1979-1986)

Змазачныя матэрыялы (Audi 80 B3)

  • Галоўная
  • Аўдзі 80
  • Б3 (1986-1991, бензін)
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Змазачныя матэрыялы
            0
Змест: Бензінавыя рухавікі ↓ Турба-дызельныя рухавікі ↓ Скрынка перадач ↓ Дыферэнцыял (Аўдзі-Quattro) ↓ Гідраўліка ↓

Бензінавыя рухавікі



Пры пастаўцы аўтамабіля заводам-вытворцам рухавік запоўнены высакаякасным любое надвор'е алеем прыдатным для круглагоднай эксплуатацыі практычна ва ўсіх кліматычных зонах. Ад якасці алею рухавіка шмат у чым залежыць яго працаздольнасць і тэрміны эксплуатацыі. Таму неабходна заўсёды, сачыць за тым, каб алей адпавядала высокім стандартам. Сёння рынак перапоўнены разнастайнымі маркамі маторнага масла рознай якасці, у выбары якога цяжка арыентавацца. У сувязі з гэтым мы рэкамендуем да ўжывання наступныя, ужо апрабаваныя намі мінеральныя ці сінтэтычныя маслы:
  • шматфункцыянальныя алею спецыфікацыі VW-501 01
  • маслы для лёгкага ходу, спецыфікацыя VW-500 00
  • маторнае масла палепшанай якасці (для працы рухавіка на поўную магутнасць) спецыфікацыя VW-50000 і 50500.

маторнае масла палепшанай якасці (для працы рухавіка на поўную магутнасць) спецыфікацыя VW-50000 і…


маторнае масла палепшанай якасці (для працы рухавіка на поўную магутнасць) спецыфікацыя VW-50000 і…


Шматфункцыянальныя маслы, спецыфікацыі 501 01 найбольш падыходзяць па кошце і адрозніваюцца наступнымі характарыстыкамі:


  • прыдатныя да круглагоднага ўжывання ў рэгіёнах з умераным кліматам;
  • адрозніваюцца добрым ачышчальным эфектам;
  • валодаюць надзейнымі змазвальнымі ўласцівасцямі пры любых тэмпературах і нагрузках рухавіка;
  • высока устойлівыя супраць старэння.

Алею лёгкага ходу і маторныя маслы падвышанай якасці (для працы рухавіка на поўную магутнасць) спецыфікацый 50000 і 50500 маюць некаторыя пераважныя характарыстыкі:
  • прыдатныя да круглагадовага ўжывання практычна пры любой вонкавай тэмпературы паветра;
  • максімальна ўхіляюць эфект супраціву якія труцца дэталяў і як следства змяншаюць страту магутнасці рухавіка пры гэтым;
  • найболей прыдатныя для запуску халоднага рухавіка, у т.л. пры вельмі нізкіх тэмпературах.

У выпадку, калі вам не атрымаецца знайсці гэтыя маслы, у выглядзе выключэння можна на непрацяглы час скарыстацца маркай спецыфікацыі API-SF (шмат-або аднафункцыянальнае).

Замену масла мэтазгодней праводзіць на станцыях тэхнічнага абслугоўвання.

Клас глейкасці алею выбіраецца паводле гэтай табліцы. Калі тэмпература паветра перавысіць названыя нарматыўныя градусы на кароткі час - замена алею неабавязковая.

Пры ўжыванні адно-функцыянальна-га алею SAE10W ці шматфункцыянальнага SAE 5 W-20 ці SAE 5 W-30 імкніцеся не дапушчаць працяглай працы рухавіка на высокіх абарачэннях і з вялікай нагрузкай.

Гэтыя абмежаванні не распаўсюджваюцца на маторныя маслы падвышанай якасці і лёгкага ходу.

Турба-дызельныя рухавікі



Пры пастаўцы аўтамабіля заводам вытворцам рухавік запоўнены высакаякасным любое надвор'е алеем для круглагадовай эксплуатацыі практычна ва ўсіх кліматычных зонах.



Для доливки і замены рэкамендуем наступныя мінеральныя ці сінтэтычныя маслы:
  • марачныя алею спецыфікацыі VW-505 00
  • маторныя маслы падвышанай якасці спецыфікацыі VW-500 00 і 505 00
  • марачныя алею спецыфікацыі API-CD (толькі ў выключных выпадках).

Нумары спецыфікацый паказваюцца на пакаваннях ёмістасцяў. Алею могуць змешвацца паміж сабой.

Перавагі маторных алеяў павышанага якасці і лёгкага ходу ў дачыненні да ўсіх іншых марак - таксама, што і ў папярэднім раздзеле.

Клас глейкасці алею выбіраецца па гэтай табліцы. Калі тэмпература паветра перавысіць названыя нарматывы на невялікі перыяд часу - замена алею неабавязковая.

У выпадку ўжывання аднафункцыянальнага алею SAE 10 W імкніцеся не дапушчаць працяглай працы рухавіка на высокіх абарачэннях і з максімальнай нагрузкай.

Скрынка перадач



Трансмісійны алей - G 50.

Дыферэнцыял (Аўдзі-Quattro)



Трансмісійны алей – API-GL 5, SAE90

Гідраўліка



Гідраўлічны алей для аўтамабіляў Фольксваген-Аўдзі - NG 002000.

Дадатак якіх-небудзь кампанентаў у маслы ўсіх тыпаў не рэкамендуецца.
Артыкул праверыў аўтаэксперт Цімур Бажэнаў
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi 80 Б3: Інструкцыя па эксплуатацыі
Наступныя артыкулы

Паліва для дызельных рухавікоў
Паліва для бензінавых рухавікоў
Рух аўтамабіля з прычэпам
Эканамічны рэжым ваджэння з улікам аховы навакольнага асяроддзя
Амывальнікі шкла
Тармазная сістэма
Кантроль і абслугоўванне колаў і шын
Прылада ачысткі якія адпрацавалі газаў


Падобныя артыкулы іншых мадэляў аўтамабіляў Аўдзі:
Рэкамендуемыя змазачныя матэрыялы і вадкасці Audi 100 С3 (1982-1990, дызель)
Змазачныя матэрыялы і працоўныя вадкасці Audi A4 Б5 (1994-2001)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Няма яшчэ каментароў


Колькі будзе 34 + 13 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік
  • Сістэма ахладжэння
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Упырск бензіну
  • Харчаванне дызеля
  • Паліўная сістэма
  • Сістэмы выпуску
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска і руль
  • Кузаў
  • Кузаў і аздабленне
  • Электраабсталяванне
  • Электрычная сістэма
  • Электрычныя схемы
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Агульная інфармацыя
  • Рамонтныя характарыстыкі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма змазкі рухавіка
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма ахладжэння
  • Ацяпліцель
  • Сістэма выхлапу
  • Трансмісія
  • Счапленне і каробка перадач
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
80(B3, 1986-1991, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік 4-цыліндравы
  • Рухавік 5-ці цыліндравы
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная і выхлапная сістэмы
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная трансмісія
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік FZ
  • Рухавік EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • 4-ступеністая скрынка
  • 5-ступеністая скрынка
  • Прывад пярэдніх колаў
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Зваротная сувязь · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук па сайце · Навіны і артыкулы
80 Б2 · 80 Б3 бензін · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дызель · 100 С3 бензін · 100 С3 · 100 С4 бензін · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензін · A4 Б5 · A4 Б6 бензін · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае печыва 🍪. Націсніце кнопку для прыняцця гэтага факта.