Поръчка на цилиндрите | ||
4-цилиндрови двигатели |
1-3-4-2
| |
5-цилиндрови двигатели |
1-2-4-5-3
| |
Максимална скорост на двигателя | ||
1Z и AHU |
5200 об./мин
| |
ABP, AAT и AEL |
5500 об./мин
| |
AAS |
4800±100 об./мин
| |
Обороти на празен ход | ||
1Z и AHU (не се регулира) |
780 - 900 об./мин
| |
ATS (не се регулира) |
800 - 840 об./мин
| |
AAT и AEL (не се регулира) |
710 - 820 об./мин
| |
AAS |
800 - 900 об./мин
| |
Инжекционна помпа | ||
Предварително впръскване на гориво: | ||
- контролна стойност: | ||
ABP |
0,28 - 0,42 мм
| |
AAT и AEL |
0,18 - 0,32 mm
| |
AAS |
0,93 - 1,07 mm
| |
– стойност на корекция: | ||
1Z и AHU |
0,70±0,02 мм
| |
- предварителна стойност: | ||
AVR |
0,42 мм
| |
AAT и AEL |
0,32 мм
| |
- крайна стойност: | ||
AVR |
0,35±0,02 mm
| |
AAT и AEL |
0,25±0,02 мм
| |
AAS |
1,00±0,02 мм
| |
инжектори | ||
Налягане при отваряне |
Нови инжектори
|
Минимум разрешен
|
1Z, AHU и AAT |
190 – 200 бара
|
170 бара
|
ATS |
190 – 195 бара
|
165 бара
|
AAS |
130 – 138 бара
|
120 бара
|
Моменти на затягане за резбови съединения
Монтажен болт на зъбното колело на задния разпределителен вал (ATS,
AAT и AEL) |
50
|
Монтаж на клапан за контрол на налягането |
45
|
Възвратен клапан (1Z и AHU) |
20
|
Възвратен клапан (ATP, AAT и AEL) |
40
|
Горивни тръбни връзки (1Z и AHU) |
25
|
Горивни тръбни връзки (ATP, AAT и AEL) |
30
|
Резервоар за гориво |
20
|
Гайка на обтегача на задвижващия ремък на инжекционната помпа (ATS,
AAT и AEL) |
45
|
Банджо свързващи болтове на инжекционната помпа (1Z и AHU) |
25
|
Банджо свързващи болтове на инжекционната помпа (ATP, AAT и AEL) |
20
|
Монтаж на инжекционна помпа (ATP, AAT и AEL) |
20
|
Монтаж на инжекционна помпа и монтажна скоба (1Z и AHU) |
25
|
Монтажна скоба на инжекционна помпа (ABP, AAT и AEL) |
45
|
Зъбно колело на инжекционната помпа |
45
|
Щепсел за монтаж на инжекционна помпа (ATP, AAT и AEL) |
20
|
Корпус на инжекционната помпа |
10
|
Инжектори (AAS) |
70
|
Болтове за монтаж на инжектор (1Z, ABP, AAT и AEL) |
20
|
Връзки на маркуча за връщане при инжектиране помпа |
28
|
Стартов клапан на двигателя |
12
|
Коментари на посетители