Усі моделі з механічною трансмісією обладнані однодисковим сухим зчепленням з діафрагмовою пружиною. Блок складається із сталевого покриття, яке прикріплюється болтами до маховика і містить натискний диск та діа-фрагмову пружину.
Диск зчеплення вільно ковзає по вхідному валу коробки передач і утримується в положенні між маховиком і натискним диском тиском діафрагмової пружини. Фрикційні прокладки наклепані на диск зчеплення, який має пружну маточину для поглинання ударів трансмісії та забезпечує плавну передачу обертання двигуна в момент включення зчеплення.
Залежно від специфікації автомобіля, зчеплення може керуватися механічно тросиком або гідравлічно головним та виконавчим циліндрами. Механізм вимкнення зчеплення складається з валу тяги на зчепленні, керованому тросиком, або віджимного важеля на зчепленні з гідравлічним керуванням, вичавного підшипника, встановленого в кожусі зчеплення на кінці коробки передач.
Коментарі відвідувачів