Елементи темпостату (Audi A3 8L)

Схема підключення компонентів темпостату

1 - Педаль газу
2 - Елемент управління дроселем
3 - Т-подібний штуцер
4 - Модуль управління темпостату (J213)
5 - Монтажний блок реле
6 - Джгут електропроводки
7 - Перемикач управління функціонуванням темпостату (Е45)
8 - Вакуумний насос темпостату (V18)
9 - Вакуумний шланг
10 - Датчик-вимикач вакуумного вентиляційного клапана зчеплення (F36)
С - датчиком-вимикачем положення педалі зчеплення

Тільки моделі з РКПП

11 - Датчик-вимикач вакуумного клапана вентиляції гальм (F47)

Зверніться до ілюстрації та принципової схеми електроустаткування темпостату.

Наведені нижче схеми електричних з'єднань складені за схематичним принципом, коли компоненти кожного контуру зв'язуються між собою по найкоротшому шляху без урахування форми прокладки електропроводки навколо компонентів і джгутів, що розташовані на шляху її проходження.

На автомобілях Audi A3 використовується однопровідна схема включення приладів електроустаткування. З плюсом джерел живлення споживачі з'єднуються дротом, а з мінусом через кузов автомобіля або на масу. Такий метод дозволяє зменшити кількість проводів та спростити їх монтаж. З'єднання з масою мінусу джерел живлення зменшує електрохімічну корозію металевих деталей кузова. У деяких випадках безпосереднього з'єднання електричного споживача з масою недостатньо, і споживач з'єднується з масою додатковим дротом коричневого кольору.

Напруга живлення більшості споживачів підводиться через вимикач запалювання. Ланцюги живлення тих вузлів електроустаткування, робота яких може бути потрібна в будь-яких обставинах, завжди підключені до акумуляторної батареї, незалежно від положення ключа в замку запалювання.

Для з'єднання дротів використовуються електричні роз'єми з плоскими контактами.

Для нормального живлення споживачів електричний ланцюг повинен бути замкнутий, тому що в іншому випадку в ньому буде присутній електричний струм, наприклад, якщо до електродвигуна склоочисника подається позитивна напруга, він не працюватиме доти, доки його електричний ланцюг не буде з'єднаний з масою. В електричний ланцюг можуть бути приєднані вимикачі, реле, запобіжники, вимірювальні прилади, електродвигуни та інші споживачі електроенергії. Для правильного підключення споживачів електроенергії контакти електричних роз'ємів мають маркування. З'єднання з масою автомобіля здійснюється безпосередньо через корпус споживача електроенергії або додатковим проводом.

Контакт 30

На цьому контакті завжди є позитивна напруга акумулятора. Провід, приєднаний до цього контакту, має червоний або червоний з смужкою колір.

Контакт 31

Контакт з'єднується з масою автомобіля дротом коричневого кольору.

Контакт 15

На цей контакт подається позитивна напруга після увімкнення запалювання. Провід, що приєднується до цього контакту, має зелений або зелений із смужкою колір.

Контакт Х

На контакт подається напруга після увімкнення запалювання, проте при включенні стартера напруга відключається. Це дає можливість при запуску двигуна вимкнути непотрібні споживачі електроенергії. Фари далекого світла отримують живлення від цього контакту, тому при включеному дальньому світлі і вимкненні запалювання відбувається автоматичне перемикання на габаритні вогні.

Кольори дротів позначаються латинськими літерами.

Якщо позначення кольору дроту є кілька літер, розділених знаком /, то ліва група букв вказує на основний колір дроту, а права – на колір смуги.

bl	Синій
br	Коричневий
el	Кремовий
ge	Жовтий
gn	Зелений
gr	Сірий
hbl	Блакитний
hgn	Салатний
li	Ліловий
nf	Прозорий
og	Помаранчевий
rbr	Бордовий
ro, rt	Червоний
rs	Рожевий
sw	Чорний
vi	Фіолетовий
ws	Білий