Схема подключения компонентов темпостата
- 1 - Педаль газа
- 2 - Элемент управления дросселем
- 3 - Т–образный штуцер
- 4 - Модуль управления темпостата (J213)
- 5 - Монтажный блок реле
- 6 - Жгут электропроводки
- 7 - Переключатель управления функционированием темпостата (Е45)
- 8 - Вакуумный насос темпостата (V18)
- 9 - Вакуумный шланг
- 10 - Датчик–выключатель вакуумного вентиляционного клапана сцепления (F36)
- С - датчиком–выключателем положения педали сцепления
Только модели с РКПП
- 11 - Датчик–выключатель вакуумного клапана вентиляции тормозов (F47)
Обратитесь к иллюстрации и принципиальной схеме электрооборудования темпостата.
Приведенные ниже схемы электрических соединений составлены по схематическому принципу, когда компоненты каждого контура связываются между собой по кратчайшему пути без учета формы прокладки электропроводки вокруг расположенных на пути ее следования компонентов и жгутов.
На автомобилях Audi A3 применяется однопроводная схема включения приборов электрооборудования. С плюсом источников питания потребители соединяются проводом, а с минусом – через кузов автомобиля или на массу. Такой метод позволяет уменьшить число проводов и упростить их монтаж. Соединение с массой минуса источников питания уменьшает электрохимическую коррозию металлических деталей кузова. В некоторых случаях непосредственного соединения электрического потребителя с массой недостаточно, и потребитель соединяется с массой дополнительным проводом обычно коричневого цвета.
Напряжение питания к большинству потребителей подводится через выключатель зажигания. Цепи питания тех узлов электрооборудования, работа которых может потребоваться в любых обстоятельствах, всегда подключены к аккумуляторной батарее, независимо от положения ключа в замке зажигания.
Для соединения проводов используются электрические разъемы с плоскими контактами.
Для нормального питания потребителей электрическая цепь должна быть замкнута, так как в противном случае в ней будет присутствовать электрический ток, например, если к электродвигателю стеклоочистителя подается положительное напряжение, он не будет работать до тех пор, пока его электрическая цепь не будет соединена с массой. В электрическую цепь могут быть подсоединены выключатели, реле, предохранители, измерительные приборы, электродвигатели и другие потребители электроэнергии. Для правильного подключения потребителей электроэнергии контакты электрических разъемов имеют соответствующие маркировки. Соединение с массой автомобиля осуществляется или непосредственно через корпус потребителя электроэнергии или дополнительным проводом.
Контакт 30
На этом контакте всегда присутствует положительное напряжение аккумулятора. Провода, подсоединенные к этому контакту, имеют красный или красный с полоской цвет.
Контакт 31
Контакт соединяется с массой автомобиля проводом коричневого цвета.
Контакт 15
На этот контакт подается положительное напряжение после включения зажигания. Провода, подсоединяемые к этому контакту, имеют зеленый или зеленый с полоской цвет.
Контакт Х
На контакт подается напряжение после включения зажигания, однако при включении стартера напряжение отключается. Это дает возможность при запуске двигателя отключить ненужные в этот момент потребители электроэнергии. Фары дальнего света получают питание также от этого контакта, поэтому при включенном дальнем свете и выключении зажигания происходит автоматическое переключение на габаритные огни.
Цвета проводов обозначаются латинскими буквами.
Если в обозначении цвета провода имеется несколько букв, разделенных знаком /, то левая группа букв указывает на основной цвет провода, а правая – на цвет полосы.
bl | Синий
|
br | Коричневый
|
el | Кремовый
|
ge | Желтый
|
gn | Зеленый
|
gr | Серый
|
hbl | Голубой
|
hgn | Салатный
|
li | Лиловый
|
nf | Прозрачный
|
og | Оранжевый
|
rbr | Бордовый
|
ro, rt | Красный
|
rs | Розовый
|
sw | Черный
|
vi | Фиолетовый
|
ws |
Белый |
На схеме все потребители тока и переключатели изображены в нейтральном положении.
Оригинальный текст доступен на сайте: AudiManual.ru
Комментарии посетителей