Zadná poloha. hlavný prevod

Hlavný prevodový stupeň 0BC "šípka 1" a 0AR. Písmeno a dátum výroby "šípka 2".
Hlavný podvozok 0BC "šípka" a 0AR

Poznámka: Na zadnej kľukovej skrini. hlavná prevodovka je vždy označená "0AR". Charakteristickým rozdielom medzi hlavnými prevodovkami "0BC" a "0AR" je upravená skriňa. Ďalším charakteristickým znakom je umiestnenie závitových otvorov "šípka" na upevnenie zadného priečnika. hlavné ozubené koleso. Hlavné ozubené koleso "0BC" má 4 závitové otvory "šípky" na upevnenie priečneho nosníka, - v telese hlavného. prevodovka. Okrem toho ďalší závitový otvor na upevnenie hlavného. prevod na pomocný rám, ktorý sa nachádza pod prírubou/kardanovým hriadeľom.

Označenie písmena a dátum výroby zadnej strany. vedúci prevodovky


Ostatné údaje možno ignorovať. Pri výmene zadnej časti. pri výbere prevodovky zohľadnite nielen písmenové označenie, ale aj číslo prevodového listu a písmenové označenie motora. Len tak zabezpečíte dokonalú zhodu.
Označenie písmen 0BC
| Označenie písmenom | JKP | JKQ | JKR |
| Priemer príruby hnacieho hriadeľa | 70,7 mm | 75,5 mm | 70,7 mm |
| Označenie písmenom | JKS | CSS | KLL |
| Priemer príruby hnacieho hriadeľa | 75,5 mm | 75,5 mm | 70,7 mm |
| Prevodový olej - objem náplne | 0,9 l | ||
| Označenie písmenom | KRT | LYF | MNA |
| Priemer príruby hnacieho hriadeľa | 75,5 mm | 75,5 mm | 70,7 mm |
| Označenie písmenom | MNB | ||
| Priemer príruby hnacieho hriadeľa | 75,5 mm | ||
| Prevodový olej - objem náplne | 0,9 l | ||
