Адлучыць правады ад датчыка ціску алею, зняць датчык і ўкруціць замест яго штуцэр шланга кантрольнага манометра.
Запусціць рухавік і пакінуць працаваць, пакуль тэмпература алею не дасягне 80°C.
Замерыць ціск алею пры частаце кручэння каленчатага вала 2000 аб/мін, якое павінна быць роўна 2,0±0,2 кг/гл².
Зняць кантрольны манометр і паставіць на месца датчык ціску алею і далучыць да яго правады.
Праверка ціску алею ў змазачнай сістэме (Audi 80 Б2)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi 80 Б2: Рухавік EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых мадэляў аўтамабіляў Аўдзі:
Праверка ціску алею ў змазачнай сістэме Audi 100 С3 (1982-1990, бензін)
Праверка ўзроўню трансмісійнага алею РКПП Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Праверка ўзроўню алею Audi A4 Б5 (1994-2001, бензін)
Праверка ўзроўню і заліванне алею Audi A6 С5 (1997-2004)
Праверка ўзроўню алею ў механічнай каробцы перадач Audi A8 Д2 (1994-2002)
Праверка ціску алею і датчыка ціску алею Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Рухавік — праверка ўзроўню алею Audi А2 (1999-2005)
Праверка ціску алею ў змазачнай сістэме Audi 100 С3 (1982-1990, бензін)
Праверка ўзроўню трансмісійнага алею РКПП Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Праверка ўзроўню алею Audi A4 Б5 (1994-2001, бензін)
Праверка ўзроўню і заліванне алею Audi A6 С5 (1997-2004)
Праверка ўзроўню алею ў механічнай каробцы перадач Audi A8 Д2 (1994-2002)
Праверка ціску алею і датчыка ціску алею Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Рухавік — праверка ўзроўню алею Audi А2 (1999-2005)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code
Няма яшчэ каментароў
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Выяўленне няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- Рухавік
- Сістэма ахладжэння
- Ацяпленне і вентыляцыя
- Упырск бензіну
- Харчаванне дызеля
- Паліўная сістэма
- Сістэмы выпуску
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска і руль
- Кузаў
- Кузаў і аздабленне
- Электраабсталяванне
- Электрычная сістэма
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Рамонтныя характарыстыкі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавы рухавік
- Дызельны рухавік
- Сістэма змазкі рухавіка
- Паліўная сістэма (бензін)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Сістэма запальвання
- Сістэма ахладжэння
- Ацяпліцель
- Сістэма выхлапу
- Трансмісія
- Счапленне і каробка перадач
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Кузаў
- Элементы кузава
- Электраабсталяванне
- Сілавыя прылады
- Асвятленне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік 4-цыліндравы
- Рухавік 5-ці цыліндравы
- Сістэма ахладжэння
- Паліўная і выхлапная сістэмы
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная трансмісія
- Аўтаматычная трансмісія
- Прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Сілавы агрэгат
- Рухавік FZ
- Рухавік EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-ступеністая скрынка
- 5-ступеністая скрынка
- Прывад пярэдніх колаў
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
Каментары наведвальнікаў