Указание. Все болты элементов ходовой части с сайлент-блоками необходимо затягивать при статическом положении подвески (а/м ненагружен). У сайлент-блоков ограниченный рабочий диапазон скручивания. Поэтому элементы оси с сайлент-блоками необходимо перед затяжкой переместить в то положение, в котором они находятся при движении (положение подвески без нагрузки). В противном случае в сайлент-блоке возникнут внутренние напряжения, следствием которых будет уменьшение срока службы этой детали. Путем подъема соответствующей подвески колеса с помощью подъемника двигателя и КП и опорного крепления «Т10149» можно сымитировать данное положение на подъемнике. Перед началом работ отмерить, напр., с помощью рулетки, размер «а» от середины колеса до нижней кромки колесной ниши. Проводить измерение при статическом положении подвески (ненагруженное состояние). Записать полученное значение. Оно будет необходимо для'окончательной затяжки болтов и гаек. Прежде чем приподнять подвеску соответствующего колеса, а/м необходимо прикрепить к кронштейнам подъемника с помощью натяжных ремней «Т10038». Если не закрепить а/м, он может соскользнуть с подъёмника! Снять колесо. Повернуть ступицу так, чтобы одно из отверстий под колёсный болт находилось вверху. Прикрепить опору «Т10149» с помощью колесного болта к ступице колеса. Окончательную затяжку соответствующих болтов/гаек производить только по достижении измеренного перед началом работ размера «а» между серединой ступицы колеса и нижним краем крыла.
Поднимать корпус подшипника ступицы с помощью подъемника для двигателя и КП до тех пор, пока не будет достигнут размер «а».
Окончательно затянуть соответствующие болты/гайки. Опустить корпус ступичного подшипника. Убрать из-под а/м подъемник для двигателя и КП. Снять опорное крепление «Т10149».