- Ці працуе гадзіннік на камбінаваным прыборы?
- Пры ўключэнні запальвання павінен загарэцца сігналізатар зарада батарэі і сігналізатар нізкага ціску алею. Акрамя таго, павінны загарэцца сігналізатары тэмпературы астуджальнай вадкасці, каталітычнага нейтралізатара, сістэмы падушак бяспекі, тармазной сістэмы і ручнога тормазу (пры зацягнутым рычагу). Павінны таксама гарэць кантрольныя лямпачкі наступных сістэм: супрацьугоннай прылады, антыблакіровачнай сістэмы і рулявога кіравання.
- Прывядзіце ў дзеянне выключальнікі аварыйнай сігналізацыі, абагравання задняга шкла, пярэдніх і задніх противотуманных фар. Ці рэагуюць на пераключэнне адпаведныя сігналізатары?
- Ці гарыць пры ўключаным святле падсвятленне прыбораў і выключальнікаў, а таксама блізкае і далёкае святло? Ці функцыянуе зумер, які папярэджвае аб тым, што не выключаны святло і (або) радыёпрымач?
- Прывядзіце ў дзеянне левы рычаг на перамыкачы на рулявой калонцы. Ці загараецца сігналізатар уключэння паказальнікаў павароту і далёкага святла? Ці функцыянуе светлавы сігнал?
- Прывядзіце ў дзеянне правы рычаг на перамыкачы на рулявой калонцы. Ці функцыянуе шклоачышчальнік і стеклоомыватель?
- Ці працуе гукавы сігнал?
- Пусціце рухавік. Пры гэтым павінен згаснуць сігналізатар зарада батарэі і сігналізатар нізкага ціску алею.
- Падчас язды праверце працу спідометра.
Не працуюць прыборы
Не загараецца сігналізатар нізкага ціску алею (пасля пуску рухавіка): Уключыце запальванне, зніміце провад з датчыка ціску алею і дакраніцеся ім да голага металу. Калі пасля гэтага сігналізатар загараецца, значыць, датчык няспраўны, і яго неабходна замяніць. Калі сігналізатар па-ранейшаму не загараецца, значыць, няспраўны провад сілкавання, друкаваны правадыр у камбінаваным прыборы ці лямпа сігналізатара.
Не працуе паказальнік запасу паліва: Няспраўнасць самага паказальніка ці датчыка ў паліўным баку (затрымаўся паплавок). Магчыма, не падаецца харчаванне. У электрычнай частцы паказальніка запасу паліва пошук няспраўнасці можна рабіць у абмежаваных межах. Зніміце вечка датчыка і праверце цэласнасць правадоў, якія ідуць да штэпселя і да самога датчыка.
Не гарыць сігналізатар перагрэву астуджальнай вадкасці: Датчык для гэтага сігналізатара з'яўляецца датчыкам падвойнага дзеяння: адна пара кантактаў падлучаная да сістэмы кіравання рухавіком, а другая - да камбінаванага прыбора. Датчык знаходзіцца ў трубаправодзе сістэмы астуджэння за галоўкай блока цыліндраў. Вымерайце мультыметрам супраціў датчыка ў адпаведнасці з указаннямі, якія прыведзены ў главе «Сістэма астуджэння».
Каментары наведвальнікаў