Схема 1-9. Блок керування двигуном, електромагнітний клапан продувки адсорбера, запобіжник реле насоса модулятора ABS
| D | замок запалювання |
| J220 | блок керування двигуном |
| J299 | реле насосу системи допалювання |
| N8 | перепускний клапан |
| N75 | редукційний клапан тиску повітря наддува |
| N80 | електромагнітний клапан продування адсорбера |
| N112 | клапан подачі повітря для допалювання |
| N₂05 | клапан 1 регулятора положення розподільного валу |
| N₂08 | клапан 2 регулятора положення розподільчого валу |
| S5 | запобіжник |
| S7 | запобіжник |
| S130 | запобіжник повітряного насоса системи допалювання |
| S279 | запобіжник реле насоса модулятора ABS |
| Т17i | 17-контатний штекер білого кольору на блоці запобіжників та реле під обтічником |
| V101 | електродвигун повітряного насоса системи допалювання |
| 12 | точка "маси" (-) у моторному відсіку з лівого боку |
| А2 | провід позитивного потенціалу клеми 15 у джгуті проводів панелі приладів |
| А20 | провід клеми 15а в джгуті проводів панелі приладів |
| А32 | провід позитивного потенціалу клеми 30 у джгуті проводів панелі приладів |
| D22 | з'єднання проводів через запобіжник 34 у джгуті проводів у правій частині моторного відсіку |
| D103 | з'єднання 3 у джгуті проводів моторного відсіку |
| * | тільки автомобілі з АКПП |
[Оригінальна стаття розміщена на ресурсі «audimanual.ru»]