2. Праверце стан усіх трубак і шлангаў, якія адносяцца да рухавіка. Пераканайцеся ў наяўнасці надзейнай зацяжцы хамутоў. Пашкоджаныя і аслабленыя хамуты могуць стаць прычынай працёкаў, якія, у сваю чаргу, стануць прычынай больш сур'ёзных няспраўнасцяў.
3. Старанна абследуйце шлангі радыятара на ўсёй іх даўжыні. Нягодныя шлангі заменіце. Расколіны шлангаў бачныя лепш, калі шланг сціснуць. Адмысловая ўвага надасце хамутам мацавання шлангаў да патрубак сістэмы. Шлангі часам пераціраюцца аб краі хамутоў, што ў едзе да ўцечак. Чарвячныя хамуты - надзейней іншых.
4. Праверце адсутнасць працёкаў у сістэме ацяплення. Калі ў кампанентах сістэмы выяўлены няспраўнасці, ухіліце іх, як апісана ў чале 3.
5. Калі ўсталявана АКПП, праверце шлангі яе сістэмы астуджэння на адсутнасць працёкаў і пашкоджанняў.
6. На паднятым аўтамабілі пераканаецеся ў адсутнасці працёкаў расколін і іншых пашкоджанняў паліўнага бака. Асабліва крытычна злучэнне заправачнай гарлавіны з бакам. Месца злучэння цякуць з-за страты ці паслабленні хамутоў і пашкоджанняў шлангаў.
7. Старанна абследуйце стан шлангаў і трубак паліўных магістраляў ад бака да рухавіка на ўсім іх працягу. Адмысловая ўвага звернеце на вентыляцыйныя шлангі і трубкі, якія часам абмотваюцца вакол заліўной гарлавіны, забіваюцца і перагінаюцца. Нягодныя ўчасткі заменіце. Карыстаючыся выпадкам, заадно праверце і стан тармазных трубак і шлангаў.
8. Адкрыўшы капот. праверце надзейнасць злучэнняў паліўных, вакуумных і тармазных шлангаў і трубак, адсутнасць іх пашкоджанняў.
9. Праверце стан трубак і шлангаў узмацняльніка рулявога кіравання.
10. Завяршыўшы праверку, усталюеце ніжні ахоўны кажух сілавога агрэгата і верхняе вечка рухавіка. Апусціце аўтамабіль.