Кантрольныя прыборы і электраабсталяванне
1. Праверце работу кантрольных прыбораў і электраабсталявання.
2. Упэўніцеся, што ўсе кантрольныя прыборы паказваюць правільна, уключыце ўсё электраабсталяванне, каб пераканацца ў яго правільным функцыянаванні.
Падвеска і рулявое кіраванне
3. Праверце звычайнае функцыянаванне рулявога кіравання і падвескі колаў, як аўтамабіль трымае дарогу.
4. У руху пераканаецеся ў адсутнасці незвычайных грукаў, вібрацыі і шумоў.
5. Пераканайцеся, што аўтамабіль "слухаецца руля", без рыўкоў і гойсанняў; праверце адсутнасць шумоў у падвесцы пры праездзе паваротаў і купін.
Сілавая перадача
6. Праверце спраўнасць рухавіка, счаплення, і трансмісіі.
7. Пераканайцеся ў адсутнасці незвычайных шумоў у рабоце рухавіка, счаплення і трансмісіі.
8. Пераканайцеся ў тым, што рухавік працуе не халастых абарачэннях ціха, без правалаў і не ідзе ў разнос пры павелічэнні газу.
9. Праверце, дзе ёсць, работу счаплення. Уключэнне і выключэнне счаплення павінна праходзіць плыўна. без рыўкоў.Педаль счаплення не павінна мець павялічанага ходу. Пераканайцеся ў адсутнасці шумоў пры націснутай і адпушчанай педалі счаплення.
10. Пераканайцеся ў тым. што пераключэнне перадач адбываецца выразна, без цяжкасцяў і бясшумна.
11. Ня мадэлях з аўтаматычнымі КПП пераканайцеся ў тым. што змена перадач адбываецца плыўна, без рыўкоў і без павелічэння хуткасці ў момант пераключэння. На стаянцы пры заведзеным маторы пераканаецеся ў тым. што ўсе становішчы селектара АКПП могуць быць абраныя без цяжкасцяў. Калі ўзніклі якія-небудзь праблемы, звернецеся да дылера Audi/VAG.
Праверце спраўнасць тармазной сістэмы
12. Пераканайцеся ў тым. што аўтамабіль не адводзіць у бок пры тармажэнні і колы не блакуюцца заўчасна пры рэзкім націску на педаль тормазу.
13. Праверце, ці няма пі вібрацыі ў трансмісіі пры тармажэнні.
14. Праверце спраўнасць ручнога тормазу. адсутнасць залішняга ходу яго рычага. надзейнае ўтрыманне аўтамабіля не ўхіле.
15. Праверце працу ўзмацняльніка тармазоў. Для гэтага націсніце на педаль тормазу чатыры-пяць разоў і. утрымліваючы яе ў націснутым становішчы, завядзіце рухавік. Як толькі рухавік завядзецца. педаль тормазу павінна прыкметна праваліцца пад уздзеяннем вакууму, стваранага працавальным рухавіком. Дайце рухавіку папрацаваць пару хвілін і заглушыце яго. Калі зараз зноў націснуць педаль, то можна пачуць невялікі свіст з серваўзмацняльніка. Пасля чатырох-пяці націскаў свісту чуваць быць не павінна і педаль павінна стаць прыкметна цвярдзей.
Каментары наведвальнікаў