Зняття
Зняти важіль склоочисника. Від'єднати шланг омивача -3-. Якщо є, від'єднати роз'єми -4- і -5- форсунок, що обігріваються. Послабити затискач для шланга -6- за допомогою кліщів для шлангових хомутів -VAC 1921-і зняти шланг для зливу води біля решітки обтічника. Зняти гумовий ущільнювач -1 решітки обтічника.
Обережно! Для запобігання розколюванню решітки обтічника -2- при її знятті необхідно злегка змастити мильним розчином місце переходу між вітровим склом і гратами обтічника та витягти грати обтічника, починаючи з краю скла, у напрямку вертикально вгору.
шланг омивача. Відвернути гайки до болти -стрілки-. Витягти канал припливного повітря вперед. Нахилити канал припливного повітря до правої сторони а/м.
Відкрутити гайку-стрілка-на розширювальному бачку системи охолодження. Від'єднати штекерний роз'єм -1 від вимикача індикації недостатнього рівня ОЖ-F66 на розширювальному бачку. Витягти розширювальний бачок вгору з тримача та відкласти убік із приєднаними шлангами.
Віджати тримачі-стрілки-джгута проводів на двигуні склоочисника.
Для цього використовувати важіль віджимання -80.200-. Для полегшення зняття використовувати при необхідності силікон спрей, що не містить.
Відвернути болти та гайки -стрілки-. Обережно витягти кронштейн двигуна склоочисника вліво. Від'єднати гніздо.
Зняти тяги та важелі приводу склоочисника -3- з кульової головки.
Відвернути гайку -1 - і зняти важіль -2 від електродвигуна склоочисника.
Відкрутити гвинти-стрілки-. Зняти двигун склоочисника з кронштейну.
Установка
Установка у зворотному порядку, при цьому необхідно закріпити електродвигун склоочисника без кривошипа на трапеціях -стрілки-.
Підключити роз'єми до двигуна склоочисника. Увімкнути запалювання. Натиснути на клавішу склоочисника і привести електродвигун склоочисника в кінцеве положення. Вимкнути запалення та витягти ключ запалення. Встановити важіль -3- з тягою приводу на вісь склоочисника. Вирівняти кривошип по трапеціях склоочисника. Кривошип повинен бути між мітками -1- і - 2-. Утримуючи важіль у цьому положенні, закрутити гайку -4- спочатку рукою, щоб його положення не змінилося. Потім, утримуючи важіль гайкового ключа в цьому положенні, закрутити гайку до кінця. Увімкнути запалювання. Натиснути на клавішу склоочисника і привести електродвигун склоочисника в кінцеве положення. Перевірити, чи кривошип між мітками -1- і -2-, при необхідності повторити вирівнювання. Вимкнути запалення та витягти ключ запалення. Встановити електродвигун склоочисника з трапеціями на а/м. Відрегулювати важіль склоочисника.
Моменти затягування:
- Електродвигун склоочисника до рамки склоочисника: 9 Нм
- Важіль до двигуна склоочисника: 18 Нм
- Кронштейн склоочисника до кузова: 9 Нм
- Важіль склоочисника до осі: 10 Нм
- Розширювальний бачок системи охолодження до кузова: 6 Нм
Коментарі відвідувачів