| Тип системи: | |
| – моделі з кодуванням двигуна ААR |
Bosch KEIII Jetronic
|
| – моделі з кодуванням двигуна АCE, AAD |
Bosch KE Motronic
|
| – моделі з кодуванням двигуна АDR |
Bosch Motronic 3.2
|
| – моделі з кодуванням двигуна ABK |
Bosch Digifant
|
| – моделі з кодуванням двигуна АAN |
Bosch MotronicM2. 3.2
|
| Тип палива, що рекомендується | |
| Мінімальне октанове число: | |
| – моделі з двигуном потужністю 74 кВт |
91 RON
|
| – моделі з двигуном потужністю 85, 98, 103 та 110 кВатт: | |
| • рекомендоване октанове число |
95 RON
|
| • невелика втрата потужності |
91 RON
|
| – моделі з двигуном потужністю 128 і 169 кВт |
95 RON
|
| Система живлення | |
| Тип паливного насосу |
Електричний насос, встановлений у паливному баку
|
| Потужність паливного насосу (робоча напруга 12 Вольт): | |
| – моделі з кодуванням двигуна AAR, AAN |
1600 см³/хв
|
| – моделі з кодуванням двигуна AСЕ |
2000 см³/хв
|
| – моделі з кодуванням двигуна AAD |
2600 см³/хв
|
| – моделі з кодуванням двигуна ADR |
1600 см³/хв
|
| – моделі з кодуванням двигуна ABK |
2600 см³/хв
|
| Тиск палива на холостому ході: | |
| – моделі з кодуванням двигуна AСЕ |
6,1 – 6,6 Бар
|
| – моделі з кодуванням двигуна AAD, AAR, AAN |
6,1 – 6,5 Бар
|
| – моделі з кодуванням двигуна ADR: | |
| • вакуумний шланг під'єднаний |
3,5 Бар
|
| • вакуумний шланг від'єднаний |
5,0 Бар
|
| – моделі з кодуванням двигуна ABK: | |
| • вакуумний шланг під'єднаний |
2,5 Бар
|
| • вакуумний шланг від'єднаний |
3,0 Бар
|
| Мінімальний залишковий тиск (після 10 хвилин): | |
| – моделі з кодуванням двигуна AAR, AAN |
3,5 Бар
|
| – моделі з кодуванням двигуна AСЕ, AAD |
3,3 Бар
|
| – моделі з кодуванням двигуна ADR |
2,5 Бар
|
| – моделі з кодуванням двигуна ABK |
2,0 Бар
|
| Швидкість холостого ходу (не регулюється): | |
| – моделі з кодуванням двигуна AAR, AAN |
720±70 об/хв
|
| – моделі з кодуванням двигуна AСЕ |
800 – 1000 об/хв
|
| – моделі з кодуванням двигуна AAD |
750 – 950 об/хв
|
| – моделі з кодуванням двигуна ADR |
820 – 900 об/хв
|
| – моделі з кодуванням двигуна ABK |
820±50 об/хв
|
| Зміст CO (не регулюється): | |
| – моделі з кодуванням двигуна AAR, AAN: | |
| – моделі з каталітичним конвертером |
0,1 – 1,1%
|
| – моделі без каталітичного конвертера: | |
| • контрольне значення |
0,5 – 1,5%
|
| • регулювальне значення |
1,0±0,2%
|
| – моделі з кодуванням двигуна AСЕ |
0,2 – 0,3%
|
| – моделі з кодуванням двигуна AAD |
0,2 – 1,2%
|
| – моделі з кодуванням двигуна ADR |
–
|
| – моделі з кодуванням двигуна ABK |
0,6±0,4%
|
| Опір інжекторів (при кімнатній температурі): | |
| – моделі з кодуванням двигуна ADR |
11 - 13 Ом
|
| – моделі з кодуванням двигуна ABK: | |
| • Bosch |
15 - 17 Ом
|
| • Siemens |
13,5 - 15,5 Ом
|
| Опір датчика швидкості роботи двигуна: | |
| – моделі з кодуванням двигуна ADR |
450 - 1000 Ом
|
Моменти затяжки, Н·м
| Кріпильний болт повітряного фільтра |
20
|
| Кріплення клапана холодного запуску (двигун ABK) |
10
|
| Кріплення паливного колектора |
10
|
| Вимикач системи холостого ходу |
10
|
| Кріпильний кронштейн інжекторів (двигун ADR) |
10
|
| Кисневий датчик |
50
|
| Кріплення корпусу дросельної заслінки |
25
|