Зміст: Перевірка напруги ↓ Пошук короткого замикання ↓ Перевірка системи заземлення ↓ Перевірки провідності ↓ Локалізація обриву ↓
Процедури та діагностичні коди для електронних систем керування обговорюються в розділі Електричні системи двигуна.
Типова електрична схема може включати електричний компонент, різні перемикачі, реле, електродвигуни, запобіжники, плавкі вставки або автоматичні вимикачі, пов'язані з компонентом, а також проводку та електричні роз'єми, які використовуються для підключення компонента до акумулятора та заземлення корпусу. Для полегшення завдання усунення несправностей електричних ланцюгів в кінці Інструкції додаються принципові схеми електричних з'єднань.
Перш ніж приступати до усунення несправностей будь-якої з електричних ланцюгів, уважно вивчіть відповідну схему, щоб якомога чіткіше зрозуміти її функціональне призначення. Звуження кола пошуку несправностей зазвичай здійснюється шляхом поступового виявлення та усунення нормально функціонуючих компонентів однієї схеми. Якщо кілька компонентів або ланцюгів виходять з ладу одночасно, найімовірнішою причиною несправності є перегорання запобіжника або замикання на землю (у багатьох випадках різні ланцюги можуть бути закорочені на один запобіжник або клему заземлення).
Несправності електрообладнання часто пояснюються простими причинами, такими як корозія клем, несправність запобіжника, перегорання запобіжника або дефект перемикаючого реле. Виконайте візуальну перевірку стану всіх запобіжників, проводки та електричних роз'ємів ланцюга, перш ніж переходити до більш детальної перевірки справності його компонентів.
У разі використання діагностичних приладів для пошуку несправностей ретельно сплануйте відповідно до доданих електричних схем, до яких точок кола і в якій послідовності слід підключати прилад, щоб найбільш ефективно виявити несправність.
Основні діагностичні засоби включають тестер електричного кола або вольтметр (також можна використовувати контрольну лампу на 12 В з комплектом з'єднувальних проводів), індикатор провідності сегмента ланцюга (щуп), що включає лампочку, власне джерело живлення та комплект з'єднувальних проводів. Крім того, в машині завжди повинен бути комплект проводів для запуску двигуна від допоміжного джерела, оснащений затискачами "крокодил" і, бажано, автоматичним вимикачем, за допомогою якого можна шунтувати і підключати різні електричні компоненти під час діагностики схеми. Як було сказано вище, перш ніж приступити до перевірки ланцюга за допомогою діагностичного обладнання, визначте місце її підключення за схемами.
Перевірка напруги
Перевірки напруги проводяться у разі несправності ланцюга. Підключіть один із проводів тестера електричного кола до негативного полюса акумулятора або до добре заземленої точки на кузові автомобіля. Під'єднайте інший провід тестера до клеми електричного роз'єму схеми, бажано до тієї, яка є найближчою до батареї чи запобіжника. Якщо на тестері загоряється індикаторна лампа, то на даній ділянці ланцюга є напруга, що підтверджує цілісність ланцюга між цією клемою і акумулятором. Продовжуючи таким же чином, досліджуйте решту контуру. Виявлення відсутності напруги свідчить про наявність несправності між цією точкою ланцюга та останньою, перевіреною раніше (де була присутня напруга). У більшості випадків причиною поломки є ослаблення електричних з'єднань і погіршення якості контакту.
Попередження: пам'ятайте, що живлення подається на деякі бортові електричні схеми лише в положенні ключа запалювання "ACC" (Стоянка) або "БІГ" (Рух).
Пошук короткого замикання
Одним із методів пошуку короткого замикання є зняття запобіжника і підключення замість нього контрольної лампи або вольтметра. У ланцюзі не повинно бути напруги. Витягніть проводку, спостерігаючи за тестовою лампою. Якщо лампа починає блимати, десь у цьому джгуті є коротке замикання на землю, можливо, спричинене натиранням ізоляції дроту. Подібну перевірку можна виконати для кожного з компонентів схеми, включаючи перемикачі.
Перевірка системи заземлення
Цей тест виконується для визначення надійності заземлення компонента. Від'єднайте батарею та підключіть один із проводів пробної лампи, оснащеної автономним джерелом живлення, до добре заземленої точки. Під'єднайте дріт іншої лампи до джгута або клеми, що перевіряється. Якщо лампа горить, заземлення в порядку (і навпаки).
Перевірки провідності
Перевірка проводиться для виявлення обривів в електричному ланцюзі. Після відключення живлення ланцюга перевірте його тестовою лампою, оснащеною автономною батареєю. Виводи щупа підключити до обох кінців ланцюга (або до кінця "силового" (+) і добре заземленої точки на корпусі), якщо контрольна лампа горить, то обриву ланцюга немає. Невключення лампи свідчить про порушення провідності ланцюга. Подібним чином можна перевірити справність вимикача, підключивши до його клем щуп. Коли перемикач переведено в положення "Увімк.", контрольна лампа повинна загорітися.
Локалізація обриву
При діагностиці передбачуваного обриву візуально виявити причину несправності досить складно, так як перевірити клеми на наявність корозії або погіршення якості їх контактів утруднено через обмежений доступ до них (клеми зазвичай закриті корпусом роз'єму). Різке посмикування корпусу роз'єму на датчику або його джгута проводів у багатьох випадках призводить до відновлення провідності. Не забувайте про це, намагаючись локалізувати причину несправності передбачуваного обриву ланцюга. Нестійкі поломки можуть бути викликані окисленням клем або погіршенням якості контактів.
Діагностика несправностей електричного кола - зовсім не складне завдання за умови чіткого уявлення про те, який струм подається на всі електричні навантаження (лампа, електродвигун тощо.) від акумулятора через дроти через перемикачі, реле, запобіжники, плавкі вставки, а потім повертається до акумулятора через масу автомобіля. Будь-які проблеми, пов'язані з виходом з ладу електрообладнання, можуть бути викликані тільки припиненням подачі до них електричного струму від батареї або поверненням його до неї.
(Початковий текст матеріалу можна знайти на сайті: AUDIMANUAL)
Поделитесь советом пожалуйста!