Указанне. Сапраўды для а/м з сістэмай дынамічнага рулявога кіравання: перад тым як зняць рулявое кола з рулявой калонкі, варта з дапамогай прылады каліброўкі рулявога кола -VAS 6458- прывесці якое здымаецца рулявое кола ў строга гарызантальнае становішча. Насадзіць новае рулявое кола гарызантальна на рулявую калонку з дапамогай прылады каліброўкі рулявога кола -VAS 6458-. Пасля завяршэння гэтай працоўнай аперацыі вырабіць праверку датчыка кута павароту рулявога кола -G85- па стаўленні да становішча рулявога кола. Для гэтага ў рэжыме самодіагностікі абраць які адпавядае блок вымяраных велічынь у блоку кіравання электронікі рулявой калонкі -J527-. Калі паказанае значэнне 0,5°, варта правесці новую каліброўку датчыка кута павароту рулявога кола -G85- і новую наладу сістэмы дынамічнага рулявога кіравання. Выбраць для гэтага адпаведную праграму ў Вядзёным пошуку няспраўнасцяў.
Усталяваць колы ў становішча "прама". Усталяваць рулявое кола, наколькі магчыма, назад уверх. Выкарыстоўваць для гэтага поўны дыяпазон рэгулявання становішча рулявой калонкі. Зняць модуль Airbag. Зняцце рулявога кола павінна праводзіцца ў сярэднім становішчы (колы ў становішчы "прама"). Выкруціць ніт -2-. Адзначыць фламастэрам становішча рулявога колы / рулявой калонкі. Зняць рулявое кола -3 - з рулявой калонкі.
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Пры гэтым трэба ўлічваць моманты зацяжкі. Перад усталёўкай рулявога кола, пераканацца ў тым, што колы знаходзяцца ў становішчы прама.
Пры ўсталёўцы знятага рулявога кола: сачыць, каб пазнакі на рулявой калонцы/рулявым коле знаходзіліся насупраць адзін аднаго.
Устаноўка новага рулявога кола (без маркіроўкі): рулявое кола павінна быць устаноўлена ў сярэднім становішчы (спіца рулявога кола павінна быць у гарызантальным становішчы і колы ў становішчы "прама").
Усталяваць рулявое кола. Устанавіць модуль Airbag.
Выканаць пробную паездку. Калі рулявое кола варта няроўна, трэба зняць яго зноў і пераставіць на шлицах рулявой калонкі.
Каментары наведвальнікаў