Кузаў уключае зоны змяцця пры сутыкненні наперадзе і ззаду з вочкам бяспекі ў цэнтры аўтамабіля.
Пярэдні бампер паглынае энергію ад лабавога ўдару да хуткасці 8 км/г і пры гэтым аднаўляе сваю форму. Пры лэбавым удары на больш высокай хуткасці энергію ўдару ўспрымаюць падоўжныя ўзмацняльнікі кузава з зменнай ступенню дэфармацыі па даўжыні. Пры рамонце дэфармаваную частку ўзмацняльнікаў можна замяніць, не выкарыстоўваючы зварку.
Пры ўдары ў заднюю частку кузава са хуткасцю да 15 км/ч энергію цалкам паглынае таксама які аднаўляе сваю форму задні бампер.
Пры ўдары ў заднюю частку кузава са хуткасцю да 50 км/ч дэфармуецца толькі багажнік, пры гэтым дзверы не закліноўваюцца.
Убудаваныя ў каркас кузава ўзмацняльнікі з кампазітных матэрыялаў абараняюць ад бакавых удараў.
Амаль усе вузлы і дэталі абсталявання кузава можна ўсталёўваць і здымаць з дапамогай звычайнага набору прылады. Пры разборцы і зборцы неабходна прыняць адмысловыя меры засцярогі, каб не пашкодзіць ушчыльненні і антыкаразійнае пакрыццё, нанесенае на заводзе–вытворцу.
Рамонт кузава рэкамендуецца праводзіць у спецыялізаваных майстэрняў, дзе могуць замяніць які мацуецца нітамі крылы, пярэднюю панэль, дзверы, капот, вечка багажніка, а таксама вялікія панэлі – дах і бакавіны.
Перад пачаткам прац з панэллю прыбораў, дзвярамі ці любымі прыладамі электраабсталявання зніміце провад "масы" з акумулятарнай батарэі.
Пры правядзенні зварачных і іншых прац, злучаных з моцным искровыделением зблізку ад акумулятарнай батарэі, абавязкова зніміце акумулятарную батарэю.
Забараняецца праводзіць зварку, цвёрдае і мяккае паянне дэталяў запоўненага кандыцыянера. Гэта ставіцца і да тых элементаў аўтамабіля, зварка якіх можа выклікаць разаграванне дэталяў кандыцыянера. Пры правядзенні ремонтно–окрасочных прац у сушыльнай камеры ці ў зоне яе разагравання тэмпература не павінна перавышаць +80°C.
Папярэджанні: Перад адлучэннем провада "масы" ад акумулятарнай батарэі пераканайцеся, што вы ведаеце правільны код прымача, які аднаўляе яго працаздольнасць. Калі пасля падлучэння правады "масы" увесці няправільны код, то прымач адключыцца.
Для таго каб захаваць надзейнасць злучэння з "масай" і прадухіліць пашкоджанне з прычыны карозіі, не варта адлучаць правады ад кузава. Адлучайце правады толькі ад акумулятарнай батарэі, рухавіка або каробкі перадач.
Перад далучэннем правадоў зачысціце ўсе кантакты. Пераканайцеся ў надзейнасці злучэнняў правадоў з "масай".