Чотирьохциліндровий двигун потужністю 74 кВт
- 1 – акумулятор;
- 2 - трос дросельної заслінки;
- 3 - гальмівний підсилювач;
- 4 - розширювальний бачок з гальмівною рідиною;
- 5 - розширювальний бачок з охолоджувальною рідиною;
- 6 - електронний блок;
- 7 - бачок з гідравлічним маслом для сервоуправління;
- 8 - бачок з рідиною для омивання скла; 9 – гідравлічний модуль системи антиблокування;
- 10 - щуп для вимірювання рівня масла;
- 11 - генератор;
- 12 - кришка двигуна;
- 13 - маслоналивний патрубок (моторне масло);
- 14 - кришка зубчастого ременя;
- 15 - вимірювач потоку свіжого повітря;
- 16 - корпус повітряного фільтра;
- 17 - електромагнітний клапан ємності з вугільним фільтром (вентиляція паливного бака).
Чотирьохциліндровий двигун потужністю 92 кВт
- 1 – акумулятор;
- 2 - трос дросельної заслінки;
- 3 - гальмівний підсилювач;
- 4 - розширювальний бачок з гальмівною рідиною;
- 5 - розширювальний блок з охолоджувальною рідиною;
- 6 - електронний блок;
- 7 - бачок з рідиною для омивання скла;
- 8 - бачок з гідравлічним маслом для сервоуправління;
- 9 - гідравлічний модуль системи антиблокування;
- 10 - генератор;
- 11 - щуп для вимірювання рівня масла;
- 12 - маслоналивний патрубок (моторне масло);
- 13 - кришка двигуна;
- 14 - вимірювач потоку свіжого повітря;
- 15 - корпус повітряного фільтра;
- 16 - електромагнітний клапан ємності з вугільним фільтром (вентиляція паливного бака).
Чотирьохциліндровий двигун потужністю 110 кВт
- 1 – акумулятор;
- 2 - гальмівний підсилювач;
- 3 - розширювальний бачок з гальмівною рідиною;
- 4 - розширювальний бачок з охолоджувальною рідиною;
- 5 - електронна коробка;
- 6 - бачок з рідиною для омивання скла;
- 7 - бачок з гідравлічним маслом для сервоуправління;
- 8 - гідравлічний модуль системи антиблокування;
- 9 - блок управління дросельною заслінкою;
- 10 - щуп для вимірювання рівня масла;
- 11 - трос дросельної заслінки;
- 12 - маслоналивний патрубок (моторне масло);
- 13 - кришка двигуна;
- 14 - кінцевий каскад потужності запалення (під ним корпус повітряного фільтра з інтегрованим вимірювачем потоку свіжого повітря);
- 15 - електромагнітний клапан вугільного фільтра (вентиляція паливного бака).
Шестициліндровий двигун потужністю 128 кВт
- 1 - електромагнітний клапан вугільного фільтра (вентиляція паливного бака);
- 2 - акумулятор;
- 3 - електромагнітний клапан для перемикання регістрового всмоктувального трубопроводу;
- 4 - гальмівний підсилювач;
- 5 - розширювальний бачок з гальмівною рідиною;
- 6 - розширювальний бачок з охолоджувальною рідиною;
- 7 - електронна коробка;
- 8 - бачок з гідравлічним маслом для сервоуправління;
- 9 - бачок з рідиною для омивання скла;
- 10 – гідравлічний модуль системи антиблокування;
- 11 – вакуумна коробка системи регулювання швидкості;
- 12 - впускний колектор, що перемикається;
- 13 - пакет котушок запалювання;
- 14 – регулятор тиску палива;
- 15 - маслоналивний патрубок (моторне масло);
- 16 - вимірювач потоку свіжого повітря (вбудований тільки в двигунах з робочим об'ємом 2,8 л);
- 17 - кінцевий каскад потужності системи запалення (під ним корпус повітряного фільтра).
Коментарі відвідувачів