Указанне. Галоўныя торм. цыліндры, неразборныя, г.зн. іх рамонт не прадугледжаны. Выкарыстоўваць толькі новую торм. вадкасць. Выконваць указанні, прыведзеныя на пакаванні з торм. вадкасцю!
Дэталі і вузлы ўзмацняльніка тормазаў-галоў/галоўнага тормаў. цыліндру 1. Бачок з торм. вадкасцю. Не дапушчаецца выманне сеткаватага фільтра, змешчанага ў бачку з тормаў. вадкасцю; 2. Вечка бачка з торм. вадкасцю. Устанаўліваецца не ва ўсіх а/м. Вечка ўстаноўлена не на ўсіх а/м; 3. Заглушка з вечкам і кантакт сігналу ўзроўню торм. вадкасці "F34"; 4. Болт. 5 Н·м; 5. Магістраль да галоўнага цыліндру счаплення; 6. Узмацняльнік тармазоў. Адрэгуляваць шаравую галоўку. Праверка працаздольнасці: пры непрацуючым рухавіку моцна націснуць некалькі разоў на педаль тормазу (гэта дазволіць скінуць рэшткавы закуум ва ўзмацняльніку). Зараз, прыкладаючы сярэднія намаганні, утрымліваць педаль тормазу ў становішчы тармажэння і завесці рухавік. Калі ўзмацняльнік тармазоў у парадку, то педаль пад нагой адчувальна сыдзе ўніз (дзейнічае ўзмацненне). З прылепленым ушчыльняльнікам. Пры няспраўнасці замяняецца цалкам; 7. Ніт апоры педалі. 20 Н·м; 8. Педаль тормазу; 9. Датчык стоп-сігналаў; 10. Болт. Злучае ўзмацняльнік тармазоў з апорным кранштэйнам. 25 Н·м; 11. Шасцігранная гайка галоўнага торм. цыліндру. 49 Н·м; 12/13. Тармазная магістраль. Галоўны торм. цыліндр да гідраўлічнага блока. 14 Н·м; 14. Пракладка. Замяніць; 15. Галоўныдорм. цыліндр. Рамонту не падлягае. Пры няспраўнасці замяняецца цалкам; 16. Ушчыльняльны корак. Намачыць торм. вадкасцю і ўціснуць у бачок з торм. вадкасцю
Арыгінальная версія артыкула размешчана на сайце: Audimanual.ru