У цэлым запасныя часткі можна падпадзяліць на дзве вялікія групы:
Арыгінальныя запасныя часткі. Гэтыя запасныя часткі распаўсюджваюцца праз афіцыйных прадстаўнікоў вытворцаў аўтамабіляў. Яны заўсёды маюць арыгінальнае пакаванне і маркіроўку вытворцы аўтамабіля. Якасць адпавядае ўсім патрабаванням і гарантуецца самім вытворцам аўтамабіля. Афіцыйны прадстаўнік вытворцы аўтамабіля мае ў асартыменце ўсе запасныя часткі для дадзенага аўтамабіля. Калі якая-небудзь дэталь адсутнічае на складзе прадстаўніка, яна ў кароткія тэрміны пастаўляецца з цэнтральнага склада.
Неарыгінальныя запасныя часткі. Вызначэнне "неарыгінальныя" нічога не кажа аб якасці запасных частак. Гэта значыць, што яны прадаюцца не ў пакаванні вытворцы аўтамабіля і распаўсюджваюцца не праз афіцыйных прадстаўнікоў, якія гандлююць аўтамабілямі. Асноўны касцяк гэтай групы складаюць вядомыя фірмы вытворцы запасных частак, якія пастаўляюць дэталі на зборачныя канвееры аўтавытворцаў. Паколькі іх абсталяванне і тэхналогіі дазваляюць вырабляць запчасткі і для аўтамабіляў шматлікіх іншых вытворцаў, яны выпускаюць дэталі не толькі для зборачнага канвеера якога-небудзь аднаго ці некалькіх аўтазборшчыкаў, але і для продажу на вольным рынку. Гэтыя дэталі маюць пакаванне і маркіроўку вытворцы запчасткі. Якасць не саступае арыгінальным запасным часткам, а кошты могуць быць нашмат ніжэйшыя, чым у арыгінальных (розніца можа даходзіць да 50% на карысць неарыгінальных). Асартымент крыху сціплей, чым у арыгінальных запасных частак. У праграму ўваходзяць найболей хадавыя і якія карыстаюцца найвялікім попытам дэталі.
Многія буйныя заходнія гандляры запаснымі часткамі выкарыстоўваюць уласнае пакаванне, закупляючы вялікі асартымент неарыгінальных запасных частак буйнымі партыямі непасрэдна ў вытворцаў і прадаючы іх пад уласнай гандлёвай маркай.
Неарыгінальныя запчасткі, як правіла, распаўсюджваюцца праз вольныя крамы запасных частак, вольныя аўтарамонтныя майстэрні і станцыі тэхнічнага абслугоўвання.
Адмысловая ўвага варта надаць якасці набываных запасных частак. Варта пазбягаць пакупкі вельмі танных запасных частак (у параўнанні з арыгінальнымі і неарыгінальнымі вядомых фірм), бо часцяком яны не адпавядаюць нормам якасці і бяспекі. Калі дэкаратыўны молдынг нізкай якасці негатыўна ўплывае толькі на вонкавы выгляд аўтамабіля, то ўсталёўка нізкаякасных тармазных калодак ці алейнага фільтра можа стаць пагрозай для бяспекі пасажыраў ці прычыніць велізарную шкоду рухавіку, так што выдаткі на рамонт у шмат разоў перавысяць зэканомленую пры куплі таннай запчасткі суму.
Таму варта карыстацца ці паслугамі афіцыйных прадстаўнікоў (арыгінальныя часткі), ці добра зарэкамендавалых сябе прадаўцоў неарыгінальных запасных частак.
Існуе таксама магчымасць набыцця адноўленых дэталяў, пры гэтым Вы вяртаеце старую дэталь. Гэта першым чынам ставіцца да складаных, дарагіх дэталяў, такім як рухавік, генератар, стартар і т.д. Такую магчымасць часам прапануюць як афіцыйныя прадстаўнікі, так і вольныя прадаўцы запасных частак.
Гэта таксама эканоміць некаторую частку вашых сродкаў, у большасці выпадкаў даволі істотна. Пры гэтым фірма, якая прадае адноўлены агрэгат, дае на яго амаль такую ж гарантыю, як і на новы.
Ідэнтыфікацыя запасных частак
Вытворца аўтамабіляў увесь час удасканальвае сваю прадукцыю, стала ўносячы ў канструкцыю змены. Можа здарыцца так, што ў рамках адной серыі і аднаго варыянту выканання аўтамабіля некаторыя вузлы і агрэгаты могуць нязначна адрознівацца сябар ад сябра, і запасная частка ад аднаго, напрыклад, больш ранняга варыянту не будзе падыходзіць для іншага. Таму пры набыцці запасных частак вельмі важна падаць прадаўцу максімальна поўную інфармацыю аб аўтамабілі. Чым больш дакладных звестак аб сваім аўтамабілі, Вы падасце, тым менш верагоднасць памылкі.
Апроч стандартнага набору дадзеных, улучальных у сябе год выпуску, тып кузава, варыянт выканання кузава, нумар шасі (нумар VIN), нумар рухавіка і т.д., прадаўца могуць цікавіць наступныя дадзеныя:
Ці ўсталявана на аўтамабілі якое-небудзь дадатковае абсталяванне (напрыклад, дадатковы абагравальнік, больш магутны генератар, кандыцыянер).
Тып каробкі перадач.
Ці ёсць каталітычны пераўтваральнік?
Тып сістэмы ўпырску паліва і г.д.
Месца ўстаноўкі дэталі.
Калі па якім-небудзь чынніку дакументы, якія адлюстроўваюць гэтыя звесткі, адсутнічаюць, рэкамендуецца пракансультавацца аб гэтым у адмыслоўцаў, напрыклад, заехаўшы ў фірмовы цэнтр.
Часам, купляючы тую ці іншую запчастку, бывае вельмі карысна ўзяць з сабой старую якая падлягае замене дэталь для параўнання.
(Арыгінальны матэрыял размешчаны на сайце: «AUDImanual»)