Ремонт Chevrolet Ремонт Toyota Ремонт Honda Ремонт AvtoVAZ Ремонт Mercedes-Benz Ремонт BMW Ремонт Opel
Главная  |  Контакты  |  Карта сайта  |    
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ПРОЧИЕ
  • СТАТЬИ

Простое зарядное устройство с автоматическим поддержанием тока

  • Главная
  • Интересно почитать
  • Зарядные устройства
  • Простое зарядное устройство с автоматическим поддержанием тока
            0  
Основной недостаток зарядных устройств с автотрансформаторной и реостатной регулировкой зарядного тока - необходимость постоянного контроля и соответствующая ручная регулировка тока заряда.

Описываемое ниже зарядное устройство (рис. 2.98) автоматически поддерживает ток на заданном уровне. Принцип работы устройства основан на перераспределении напряжения питающей сети между последовательно включенными конденсатором и первичной обмоткой трансформатора. В процессе заряда напряжение, на зажимах аккумуляторной батареи увеличивается, а зарядный ток уменьшается. При этом возрастает приведенное сопротивление первичной обмотки. Падение напряжения на первичной обмотке увеличивается, что, в свою очередь, приводит к увеличению напряжения на вторичной обмотке и соответственно тока заряда. В следствии этого ток поддерживается на установленном уровне.

Рис. 2.98. Принципиальная схема зарядного устройства

Рис. 2.98. Принципиальная схема зарядного устройства


Налаживание зарядного устройства сводится к подбору конденсаторов С1 и С2. Переключатель устанавливают в положение «1». Разряженную батарею аккумуляторов 6СТ-55 подключают к устройству и измеряют ток заряда. Если ток меньше номинального - 5,5 А (0,1 от номинальной емкости батареи, выраженной в ампер-часах), то увеличивают емкость конденсаторов С1 и С2, добавляя параллельно каждому из них добавочные конденсаторы емкостью 0,26—0,5 мкФ. Соответствующим выбором ёмкостей конденсаторов можно получить любое значение зарядного тока.



Примечание. Включать зарядное устройство без нагрузки не следует во избежание возможного пробоя конденсаторов.


Для того, чтобы устройство могло обеспечить зарядный ток до 5.5 А, мощность трансформатора не должна быть менее 160—170 Вт. Сечение магнитопровода трансформатора должно быть 18 см² или более (если магнитопровод ленточный, то минимальное сечение 10 см²). Можно использовать подходящий трансформатор от телевизоров. С катушки нужно снять все вторичные обмотки и намотать новую проводом ПЭВ-2 1,4. Напряжение, развиваемое каждой из половин этой обмотки на холостом ходу, должно быть примерно 27 В. Число витков каждой вторичной полуобмотки можно подсчитать, если число витков первичной обмотки на 220 В умножить на коэффициент 0,12 (27/220).

Можно вторичную обмотку наматывать и без вывода от середины. В этом случае общее число витков ее должно быть равно числу витков полуобмотки, но диаметр провода следует выбрать не менее 2 мм.

Выпрямитель собирают по мостовой схеме из четырех диодов. Кроме указанных на схеме, можно использовать диоды Д234, Д244. Диоды необходимо устанавливать на радиаторы с площадью поверхности не менее чем по 100 см² на каждый диод.

Конденсаторы С1 и С2 - МБГП на рабочее напряжение 600 В. Каждый из них представляет собой набор из конденсаторов меньшей емкости.

Амперметр РА1 может быть любой, рассчитанный на измерение постоянного тока до 6—10 А.

Переключатель SA1 (тумблер ТВ2-1) служит для выбора зарядного тока. В положении «1» зарядный ток равен 5,5 А (для батареи 6СТ-55), а в положении «2» - примерно в два раза меньше.
Статью проверил автоэксперт Даниил Ушаков

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Зарядные устройства
Следующие статьи

Простейшее зарядное устройство
Подзарядное устройство для хранения аккумулятора
Зарядное устройство с гасящим конденсатором в первичной цепи
Автоматический подзарядник аккумуляторов «ПАА-12/6»
Вариант зарядного устройства с автоматическим отключением
Простое зарядное устройство с гасящим конденсатором
Зарядное устройство-автомат без шкальных приборов
Зарядное устройство автоматически отключается при случайном…


Похожие статьи из других разделов:
Простое тиристорное зарядное устройство (Зарядные устройства)
Зарядное устройство с автоматическим отключением (Зарядные устройства)
Зарядное устройство со стабилизацией тока и защитой от КЗ (Зарядные устройства)
Простое автоматическое зарядное устройство (Зарядные устройства)
Зарядное устройство с автоматическим отключением заряда (Зарядные устройства)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Нет еще комментариев


Сколько будет 13 + 17 =
       




Интересное про автомобили
  • Автомобильные новости
  • Устройство и ремонт авто
  • Продлеваем жизнь авто
  • Регулировка карбюраторов
  • Зарядные устройства
  • Автомобильная электроника
 
Анекдот про автомобили:
хочу ещё один
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Обратная связь · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Поиск по сайту · Новости и статьи
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизель · 100 С3 бензин · 100 С3 · 100 С4 бензин · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 · Автомобильные новости · Устройство и ремонт авто · Продлеваем жизнь авто · Регулировка карбюраторов · Зарядные устройства · Автомобильная электроника
Этот сайт использует куки 🍪. Нажмите кнопку для принятия этого факта.