Бліжэйшымі нямецкімі канкурэнтамі з'яўляюцца аўтамабілі BMW 1 серыі, Mercedes-Benz А-класа і Volkswagen Golf, а аднакласнікамі з іншых краін з'яўляюцца Opel Astra, Fiat Bravo, Peugeot 308, Toyota Corolla, Chevrolet Cruze, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia Ceed, Mazda 3, Nissan Almera, Renault Fluence, Renault Megane, Ford Focus, Citroen C4, Skoda Octavia і Volvo V40.
Аўдзі A3 першага пакалення (1996—2003)
Першая мадэль Аўдзі А3 (Typ 8L) убачыла свет у чэрвені 1996 года. Гэта была спроба заняць нішу кампактных аўтамабіляў замест Аўдзі 50, якія перасталі вырабляць у 1978 году. Аўтамабіль пабудаваны на платформе Volkswagen Group A4 (PQ34), на якой праз год зявіцца Фольксваген Гольф чацвёртага пакалення.
Першапачаткова кузаў быў даступны толькі ў выглядзе трехдверного хэтчбэка. У 1999 годзе з'явіўся 5-дзвярны хэтчбэк. У 2000 годзе правялі касметычны фейсліфтынг - змянілі фары і заднія ліхтары і палепшылі інтэр'ер.
Рухавікоў на выбар тры - бензінавыя абёмам 1.6 і 1.8 літра (ад 102 да 180 к.с.) і адзін дызельны турбированный абёмам 1.9 літра магутнасцю 130 к.с. Скрынка перадач у чатырох варыянтах – 5-ці ці 6-ці механіка, 4-х ці 5-ці аўтамат. Гэтая другая мадэль аўтамабіля пасля Аўдзі А4, дзе сталі прымяняцца пяць клапанаў на цыліндр.
Euro NCAP даў рэйтынг аўтамабілю 4 з 5 зорак. У адзнацы зроблена выснова, што «блакатар рулявой калонкі, рычаг рэгулятара і кранштэйны ўяўляюць небяспеку для зоны ўдару калена кіроўцы, што можа выклікаць вялікія нагрузкі на ногі і пашкоджанне каленаў». Таксама А3 амаль не абараняе пешаходаў, што дало яму ўсяго дзве зоркі з магчымых чатырох.
Аўдзі A3 другога пакалення (2003—2012)
Другая мадыфікацыя (Typ 8P) была паказана на Жэнеўскім аўтасалоне ў 2003 году. Пабудаваны аўтамабіль на платформе наступнага пакалення Volkswagen Group A5 (PQ35), моцна перапрацаваную з больш прасторнай унутранай часткай.
Кузаў першапачаткова быў толькі 3-х дзвярны хэтчбэк, затым у 2004 году з'явіўся 5-ти дзвярны хэтчбэк (sportback), а ў 2008 году прадставілі кабрыялет. Рэстайлінг за 10 гадоў вытворчасці гэтай мадыфікацыі адбываўся 3 разы - у 2005, 2008 і 2010 гадах.
Рухавікоў за гэты час таксама пабывала шмат у гэтай мадыфікацыі. Не буду пералічваць усе падрабязнасці, пастараюся коратка - бензінавыя рухавікі абёмам ад 1.2 да 3.2 літра магутнасцю ад 102 да 340 к.с., дызельныя абёмам ад 1.6 да 2.0 літра магутнасцю ад 90 да 170 к.с. Трансмісій таксама вялікі выбар – 5-ці ці 6-ці ступеністыя МКПП, 6-ступеністая АКПП, 6-ці ці 7-мі ступеністыя DSG (пресселективная каробка перадач).
Еўрапейскі камітэт Euro NCAP выпрабаваў другое пакаленне з пярэднімі падушкамі бяспекі, бакавымі падушкамі бяспекі, праднацягвальнікамі рамянёў і абмежавальнікамі нагрузкі. Нягледзячы на тое, што Audi павялічыла абарону ўсярэдзіне аўтамабіля для кіроўцы і пасажыраў, бяспека на пешаходах на 33% горш у параўнанні з першым пакаленнем, а Euro NCAP крытыкаваў аўтамабіль, не які прапануе практычна ніякай абароны на перадпакоі панэлі і даў толькі адну зорку з чатырох.
Аўдзі A3 трэцяга пакалення (2012—2020)
У 2012 годзе трэцяе пакаленне А3 (Typ 8V) было прадстаўлена на Жэнеўскім аўтасалоне, а ў продаж аўтамабіль паступіў у верасні таго ж года. Гэты першы транспартны сродак, якое выкарыстоўвае гнуткую модульную платформу Volkswagen Group MQB. Аўтамабіль мае вельмі развітую мультымедыйную сістэму і кампутар, які кіруе мноствам функцый як у салоне, так і падчас руху.
Варыяцый карпусоў стала больш – цяпер гэта 3-х дзвярны хэтчбэк, 5-ці дзвярны хэтчбэк (sportback), 2-х дзвярны кабрыялет і ўпершыню з'явіўся 5-ці дзвярны седан. Пярэдняя падвеска тыпу MacPherson, а задняя шматрычагавая падвеска.
Бензінавыя маторы ўсе 4-х цыліндравыя, турбированные, з прамым упырскам паліва (TFSI) аб'ёмам 1.2, 1.4, 1.8 і 2.0 літра магутнасцю ад 105 да 223 к.с. Дызельных матораў два абёмам 1/6 і 2.0 літра магутнасцю 115 і 150 к.с., таксама 4-х цыліндравыя. Скрынка перадач на выбар тры - 6-ступеністая МКПП, 6-ці ці 7-ступеністая S Tronic (або DSG).
Euro NCAP выпрабаваў трэцяе пакаленне Аўдзі А3, трехдверный хэтчбэк з перадпакоямі падушкамі бяспекі, бакавымі падушкамі, преднатяжителями рамянёў і абмежавальнікамі нагрузкі ў стандартнай камплектацыі і прысвоіў аўтамабілю пяць зорак.
Звярніце ўвагу, як вытворца ўлічыў папярэднюю крытыку наконт бяспекі пешаходаў і як палепшыўся гэты паказчык.
Аўдзі A3 чацвёртага пакалення (2020—цяпер)
Чацвёртае пакаленне з кодам Typ 8Y, павінна быць прадстаўлена на Жэнеўскім аўтасалоне 2020 года. але той быў адменены з-за пандэміі. У сакавіку 2020 года аўтамабіль быў прадстаўлены на анлайн прэзентацыі. Заснаваны на платформе VW MQB Evo, якая таксама выкарыстоўваецца для аўтамабіляў VW Golf 8, SEAT Leon 4 і Skoda Octavia 4. Кузаў мае каэфіцыент лабавога супраціву і 0,28 і прадстаўлены ў выглядзе Седана і Спортбэка (хэтчбэк). Даўжыня седана складае 4495 мм, вышыня 1425 мм, даўжыня хэтчбэка складае 4343 м, вышыня 1449 мм. Астатнія памеры аднолькавыя - шырыня 1816 мм, колавая база 2636 і падрыхтаваная маса 1320 кг.
Бензінавыя рухавікі прадстаўлены двума мадэлямі - трехціліндровым бензінавым аб'ёмам 1.0 літр (999 см3, EA211, 110 к.с.) і чатырохцыліндравым аб'ёмам 1.4 літра (1395 см3), 150 к.с.) і 1.5 літра (1498 см3, EA211, 150 к.с.). Дызельных матора было дзве мадэлі - 1.0 літр (999 см3, TDI, 116 к.с.) і 2.0 літра (1968 см3), EA288 evo 4 TDI, 150 л .с.). Скрынка перадач механічная 6-ці ступеністая або DSG (з падвойным счапленнем) 7-мі ступеністая.
Спартыўная версія Audi S3 чацвёртага пакалення абсталёўвалася бензінавым чатырохцыліндравым рядным рухавіком аб'ёмам 2.0 літра (1984 гл 3, EA888 evo 2, 310 к.с.) з аўтаматычнай каробкай перадач.