Карданная передача автомобиля ВАЗ-2105
Карданная передача автомобиля ВАЗ-2105 (рис. 99) состоит из переднего 1 и заднего 5 карданных валов, промежуточной опоры 2, эластичной муфты 10 и двух карданных шарниров. Карданные валы изготовлены из тонкостенных труб, на концах которых приварены: у переднего карданного вала шлицевые наконечники, а у заднего — вилки карданных шарниров.
Рис. 99. Карданная передача автомобиля ВАЗ-2105: а - карданный вал в сборе; б - соединение карданного вала с валом коробки передач; в - промежуточная опора и карданный шарнир; г - крестовина с радиально-торцовым уплотнением; 1 и 5 - соответственно передний и задний карданные валы; 2 - промежуточная опора; 3 и 4 - соответственно резиновая и распорная втулки; 6 - фланцевая вилка карданного шарнира; 7 - поперечина промежуточной опоры; 8 - балансировочная пластина; 9 - кронштейн безопасности; 10 - эластичная муфта; 11 и 16 - болты крепления эластичной муфты к фланцам соответственно вторичного вала коробки передач и переднего карданного вала; 13 - резиновый элемент эластичной муфты; 14 - центрирующее кольцо; 15 - вкладыш эластичной муфты; 18 - обойма сальника; 19 - сальник; 20 - пробка; 21, 25 и 29 - стопорные кольца; 22 - центрирующая втулка; 23 - уплотнитель центрирующего кольца; 24 - гайка крепления фланца на вторичном валу; 26 - вторичный вал коробки передач; 27 - корпус подшипника промежуточной опоры; 28 и 32 - вилки переднего карданного шарнира соответственно переднего и заднего карданных валов; 30 - игольчатый подшипник; 31 - сальник; 33 - крестовина; 34 - гайка крепления вилки; 35 - подшипник; 36 - пылеотражатель; 37 - торцовая шайба; 38 - радиально-торцовое уплотнение
Передний карданный вал 1 через расположенный на шлицах фланец 17 и эластичную муфту 10 соединяется с фланцем 12 вторичного вала коробки передач, который крепится к валу гайкой 24 со стопорным кольцом 25. Соосность соединяемых валов обеспечивает центрирующее кольцо 14, напрессованное на конец вторичного вала, и центрирующая втулка 22, запрессованная во фланец 17. Кольцо 14 фиксируется на валу стопорным кольцом 21. Для смазки шлицевого соединения имеется отверстие, закрываемое пробкой 20. Смазка удерживается с одной стороны резиновым сальником 19, который помещен в стальную обойму 18, а с другой стороны — уплотнителем 23, надетым на гайку 24. Задний шлицевой наконечник вала 1 опирается на шариковый подшипник 35 промежуточной опоры, которая благодаря своей эластичности поглощает вибрацию карданной передачи.
Промежуточная опора состоит из кронштейна, закрепленного на поперечине 7 болтами с гайками. Поперечина в свою очередь крепится гайками на приваренных к кузову болтах. На болтах крепления поперечины устанавливаются стальные распорные втулки 4 и резиновые уплотняющие втулки 3. В кронштейне расположена резиновая подушка, привулканизированная к поверхности кронштейна и корпуса подшипника. Подшипник 35 фиксируется в корпусе стопорным кольцом. Благодаря установленным с двух сторон пылеотражателям 36, подшипник надежно защищен от попадания грязи и во время эксплуатации не требует пополнения закладываемой в него при сборке смазки.
Задний карданный вал 5 передним концом через карданный шарнир соединен со шлицевым концом переднего карданного вала, а задним концом также через карданный шарнир — с фланцем ведущей шестерни главной передачи.
Карданные шарниры состоят из двух вилок и крестовины 33, соединяющей вилки между собой. На шипы крестовины надеты корпусы игольчатых подшипников 30, уплотненных сальниками 31 в металлической обойме. Игольчатые подшипники запрессовываются в отверстия вилок с усилием 7,64 кН (764 кгс) и фиксируются стопорными кольцами 29. Стопорные кольца изготавливают пяти размеров по толщине, чтобы при сборке обеспечить осевой зазор 0,1...0,4 мм между крестовиной и корпусами подшипников, необходимый для правильного центрирования крестовины в вилках.
Карданная передача автомобиля ИЖ-21251
Карданная передача автомобиля ИЖ-21251 (рис. 100) имеет один карданный вал 4. Вилка 2 переднего карданного шарнира имеет подвижное соединение с коробкой передач: во внутреннее шлицевое отверстие вилки входит шлицевой конец вторичного вала, который может перемещаться относительно вилки по шлицам, а наружная гладкая поверхность вилки скользит во втулках 16 удлинителя 12 коробки передач. Крестовины переднего и заднего карданных шарниров одинаковые и имеют устройство, аналогичное крестовинам карданной передачи ВАЗ-2105.
Рис. 100. Карданная передача автомобиля ИЖ-21251: 1 - грязеотражатель; 2 - скользящая вилка; 3 - балансировочная пластина; 4 - карданный вал; 5 - вилка; 6 - фланцевая вилка; 7 - фланец ведущей шестерни главной передачи; 8 - предохранительный клапан; 9 - пробка; 10 - крестовина; 11 - сальник; 12 - уплотняющее кольцо; 13 - стопорное кольцо; 14 - корпус подшипника; 15 - уплотнительные манжеты; 16 - втулки; 17 - удлинитель коробки передач