Ремонт Chevrolet Ремонт Toyota Ремонт Honda Ремонт AvtoVAZ Ремонт Mercedes-Benz Ремонт BMW Ремонт Opel
Главная  |  Контакты  |  Карта сайта  |    
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ПРОЧИЕ
  • СТАТЬИ

Зарядно-восстановительное устройство

  • Главная
  • Интересно почитать
  • Зарядные устройства
  • Зарядно-восстановительное устройство
            0  
На рис. 2.70 показана схема зарядного устройства способного восстанавливать засульфатированные аккумуляторы зарядом "асимметричным" током, когда соотношение зарядного и разрядного токов выбрано 10:1. В этом режиме не только восстанавливают засульфатированные батареи, но и проводят профилактику исправных.

Рис. 2.70. Принципиальная схема зарядного устройства (вариант 1)

Рис. 2.70. Принципиальная схема зарядного устройства (вариант 1)


Схема обеспечивает импульсный зарядный ток до 10 А (ускоренный заряд). Для восстановления и тренировки аккумуляторов лучше устанавливать импульсный зарядный ток 5 А. При этом ток разряда определяется величиной сопротивления резистора R4 и равен 0,5 А.

Заряжается аккумулятор импульсами тока в течение одного полупериода сетевого напряжения, когда напряжение на выходе схемы превысит напряжение на аккумуляторе. В течение второго полупериода диоды VD1, VD2 закрыты, и аккумулятор разряжается через нагрузочное сопротивление R4. Зарядный ток устанавливают регулятором R2 по амперметру. Учитывая, что при зарядке батареи часть тока протекает и через резистор R4 (10%), то показания амперметра РА1 для тока заряда 5 А должны соответствовать 1,8 А (амперметр показывает усредненное значение тока, а заряд производится в течение половины периода).



В схеме предусмотрена защита аккумулятора от неконтролируемого разряда при случайном пропадании сетевого напряжения. В этом случае реле К1 разомкнет цепь подключения аккумулятора.

Детали



Реле К1 типа РПУ-0 с рабочим напряжением обмотки 24 В или меньшим (при этом последовательно с обмоткой включают ограничительный резистор).

Трансформатор Т1 можно использовать готовый - мощностью не менее 150 Вт с напряжением на вторичной обмотке 22—25 В.

Измерительный прибор РА1 - со шкалой на ток 3—5 А, например, М42100.

Резистор R1 типа С2-23, R2 - ППБЕ-15, R3 - С5-16МВ, R4 - ПЭВ-15. Номинал резистора R2 от 3,3 до 15 кОм.

Стабилитроны VD3, VD4 - любые с напряжением стабилизации от 7,5 до 12 В.

Транзистор КТ827 можно заменить на КТ825, но при этом изменить полярность подключения диодов, РА 1, PV1 и аккумулятора (см. рис. 2.71).

Рис. 2.71. Принципиальная схема зарядного устройства (вариант 2)

Рис. 2.71. Принципиальная схема зарядного устройства (вариант 2)


Транзистор VT1 устанавливают на радиатор площадью не менее 200 см² (удобно использовать металлический корпус конструкции зарядного устройства).

В качестве радиатора для транзистора можно использовать металлический корпус устройства, но при этом не соединять его с другими цепями, либо изолировать транзистор диэлектрической прокладкой.
Статью проверил автоэксперт Даниил Ушаков

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Зарядные устройства
Следующие статьи

Несложное зарядное устройство на ТС-200
Зарядное устройство мотоциклетных аккумуляторных батарей 6 В
Универсальные выпрямители для зарядки аккумуляторов с…
Маломощное зарядное устройство
Зарядное устройство «асимметричным» током
Десульфатирующее зарядное устройство
Подзарядное устройство «Электроника-АВС»
Зарядное устройство-автомат


Похожие статьи из других разделов:
Зарядно-питающее устройство с расширенными эксплуатационными… (Зарядные устройства)
Устройство зарядно-выпрямительное бытовое «Бархат» (Зарядные устройства)
Устройство зарядное (г. Курск) (Зарядные устройства)
Устройство питающее многоцелевого назначения типа «КАСКАД-2» (Зарядные устройства)
Устройство зарядное «УЗ-С-12-6,3» (Зарядные устройства)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Нет еще комментариев


Сколько будет 38 + 12 =
       




Интересное про автомобили
  • Автомобильные новости
  • Устройство и ремонт авто
  • Продлеваем жизнь авто
  • Регулировка карбюраторов
  • Зарядные устройства
  • Автомобильная электроника
 
Анекдот про автомобили:
хочу ещё один
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Обратная связь · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Поиск по сайту · Новости и статьи
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизель · 100 С3 бензин · 100 С3 · 100 С4 бензин · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 · Автомобильные новости · Устройство и ремонт авто · Продлеваем жизнь авто · Регулировка карбюраторов · Зарядные устройства · Автомобильная электроника
Этот сайт использует куки 🍪. Нажмите кнопку для принятия этого факта.