Ремонт Chevrolet Ремонт Toyota Ремонт Honda Ремонт AvtoVAZ Ремонт Mercedes-Benz Ремонт BMW Ремонт Opel
Главная  |  Контакты  |  Карта сайта  |    
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ПРОЧИЕ
  • СТАТЬИ

Маломощное зарядное устройство

  • Главная
  • Интересно почитать
  • Зарядные устройства
  • Маломощное зарядное устройство
            0  
Оглавление: Наладка устройства ↓ Детали ↓
Описываемое устройство предназначено для автоматического поддержания автомобильной аккумуляторной батареи в заряженном состоянии во время хранения, не содержит электромеханических реле.

Принципиальная схема устройства изображена на рис. 2.62.

Рис. 2.62. Принципиальная схема зарядного устройства

Рис. 2.62. Принципиальная схема зарядного устройства


Транзисторы VT1, VT3, VT4 и стабилитрон VD5 образуют последовательный стабилизатор напряжения. Напряжение, которое устройство поддерживает на батарее, устанавливают резистором R6. Пределы изменения этого напряжения определены сопротивлением резисторов R5 и R7. Ток зарядки контролируют по шкале амперметра РА1.

При подключении устройства к аккумуляторной батарее напряжение на ней обычно меньше зарядного. Поэтому регулирующий транзистор VT3 открыт и насыщен, через него протекает максимальный ток. Для защиты регулирующего транзистора от перегрузки служит ограничитель тока, собранный на транзисторе VT2.

При возрастании тока нагрузки падение напряжения на токоизмерительном резисторе R3 увеличивается, и в некоторый момент транзистор VT2 приоткрывается, уменьшая базовый ток составного регулирующего транзистора VT1, VT3. В результате зарядное напряжение, а значит, и ток через транзистор VT3 уменьшаются. Таким образом, максимально возможный ток через стабилизатор - зарядный ток аккумуляторной батареи - зависит от сопротивления резистора R3.



По мере зарядки батареи напряжение на ней увеличивается, приближаясь к напряжению стабилизации, а зарядный ток уменьшается до значения, необходимого лишь для компенсации ее саморазрядки. Диод VD6 служит для защиты батареи от разрядки через цепи стабилизатора в случае отключения сетевого напряжения.

За выпрямителем зарядного устройства включен сглаживающий конденсатор С1. Он нужен не для уменьшения уровня пульсаций при зарядке, поскольку, во-первых, при указанной на схеме емкости его сглаживающий эффект будет заметен лишь при крайне малом зарядном токе и, во-вторых, сглаживать зарядный ток вообще не требуется. Этот конденсатор позволяет производить регулировку выходного напряжения устройства - с ним нет пульсаций при малой нагрузке.

О включении устройства в сеть сигнализирует светодиод HL1.

Устройство рассчитано на длительную работу под напряжением без постоянного присмотра, поэтому для повышения надежности его детали выбраны с запасом по основным параметрам.

Наладка устройства



Налаживание устройства начинают с проверки пределов регулирования напряжения резистором R6. Для этого к выходу подключают временный нагрузочный резистор сопротивлением 300 Ом мощностью 1 Вт. В крайних положениях движка резистора R6 напряжение на эмиттере транзистора VT3 должно быть равно 13,8 и 16,8 В. При необходимости эти пределы корректируют подборкой резисторов R5, R7. Шкалу под ручкой резистора R6 градуируют от 13 до 16 В по образцовому вольтметру, подключенному параллельно нагрузке.

Подбирая длину провода резистора R3, устанавливают граничный ток через стабилизатор на уровне около 0,5 А. Типовая зависимость выходного напряжения стабилизатора оттока нагрузки представлена на рис. 2.64.



Рис. 2.64. Типовая зависимость выходного напряжения стабилизатора от тока нагрузки

Рис. 2.64. Типовая зависимость выходного напряжения стабилизатора от тока нагрузки


Для зарядки аккумуляторную батарею подключают к устройству в соответствующей полярности, устанавливают резистором R6 напряжение, которое должен иметь заряженный аккумулятор в соответствии с инструкцией по его эксплуатации, и включают устройство в сеть.

Конструируя устройство, следует позаботиться о надёжной изоляции токоведущих деталей, электрически связанных с сетью. И тем не менее при эксплуатации аппарата, особенно в условиях гаража, следует принимать все меры предосторожности, чтобы не попасть под удар электротоком.

Детали



Трансформатор Т1 подойдет любой, мощностью 20—25 Вт, с хорошей межобмоточной изоляцией, обеспечивающий на вторичной обмотке напряжение 17—19 В при токе ОДА.

Постоянные резисторы (кроме R3) - МЛТ; переменный резистор R6 - ППЗ-13. Резистор R3 - проволочный, самодельный (рис. 2.63). Он намотан нихромовым проводом диаметром 0,3 мм на стеклотекстолитовой планке толщиной 1 мм. Так как нихром плохо паяется, соединение провода с медными выводами выполнено винтами с гайками М3.

Рис. 2.63. Резистор R3

Рис. 2.63. Резистор R3




Амперметр РА1 - любой с током полного отклонения 0,5—0,6 А.

Транзистор П702 можно заменить на КТ802А, КТ805А или КТ819 с любым буквенным индексом; КТ608А - на КТ801А или КТ815А; КТ315В - на КТ315Б или КТЗ15Г; КТЗ12В - на КТ312Б.

Вместо Д809 подойдут стабилитроны Д808, Д810, Д814А—Д814В.

Транзистор VT3 и диод VD6 установлены на теплоотводы площадью не менее 100 и 10 см² соответственно.

Большинство мелких деталей смонтировано на печатной плате.
Статью проверил автоэксперт Даниил Ушаков

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Зарядные устройства
Следующие статьи

Мощный лабораторный источник питания для ремонта…
Простое тиристорное зарядное устройство
Зарядное устройство для стартерных аккумуляторных батарей
Источник для ремонта автомобильного электрооборудования и…
Универсальные выпрямители для зарядки аккумуляторов с…
Зарядное устройство мотоциклетных аккумуляторных батарей 6 В
Несложное зарядное устройство на ТС-200
Зарядно-восстановительное устройство


Похожие статьи из других разделов:
Устройство зарядное (г. Курск) (Зарядные устройства)
Устройство зарядное «УЗ-С-12-6,3» (Зарядные устройства)
Универсальное зарядное устройство «УЗУ» (Зарядные устройства)
Автоматическое зарядное устройство для зарядки батарей всех типов (Зарядные устройства)
Автоматическое зарядное устройство для заряда аккумуляторов… (Зарядные устройства)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Нет еще комментариев


Сколько будет 19 + 48 =
       




Интересное про автомобили
  • Автомобильные новости
  • Устройство и ремонт авто
  • Продлеваем жизнь авто
  • Регулировка карбюраторов
  • Зарядные устройства
  • Автомобильная электроника
 
Анекдот про автомобили:
хочу ещё один
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Обратная связь · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Поиск по сайту · Новости и статьи
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизель · 100 С3 бензин · 100 С3 · 100 С4 бензин · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 · Автомобильные новости · Устройство и ремонт авто · Продлеваем жизнь авто · Регулировка карбюраторов · Зарядные устройства · Автомобильная электроника
Этот сайт использует куки 🍪. Нажмите кнопку для принятия этого факта.