Ремонт Chevrolet Ремонт Toyota Ремонт Honda Ремонт AvtoVAZ Ремонт Mercedes-Benz Ремонт BMW Ремонт Opel
Главная  |  Контакты  |  Карта сайта  |    
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ПРОЧИЕ
  • СТАТЬИ

Регулируемый источник питания для ремонта автомобильного электрооборудования и зарядки аккумуляторов

  • Главная
  • Интересно почитать
  • Зарядные устройства
  • Регулируемый источник питания для ремонта автомобильного электрооборудования и зарядки аккумуляторов
            0  
При ремонте составляющих автомобильного электрооборудования (приводные двигатели, реле, электрозамки, сигнализации, и др.), а также зарядки АБ в стационарных условиях тре-буется источник постоянного тока, который выдает ток не менее 10 А и обеспечивает регулировку выходного напряжения в пределах 3—15 В.

С точки зрения простоты и надежности, наиболее целесообразно использование сочетания выпрямителя на диодах и тиристорного регулятора напряжения.

На рисунке 2.57 показана простая схема источника с тиристорным регулятором, обеспечивающая ток в нагрузке до 10 А и регулировку выходного напряжения в пределах 3—15 В.

Рис. 2.57. Принципиальная схема устройства

Рис. 2.57. Принципиальная схема устройства


Сетевое напряжение понижается до некоторого максимального постоянного значения трансформатором Т1. Далее, следует простой выпрямитель на диодах VD1 и VD2. В точке соединения этих диодов по отношению к отводу вторичной обмотки трансформатора будет пульсирующее напряжение. В принципе, его можно сразу подать на нагрузку, но требуется обеспечить и регулировку. Традиционное использование в качестве регулирующего элемента транзистора потребует очень массивного радиатора для него и снизит надежность устройства, поэтому регулирующий элемент выполнен на тиристоре VS 1.



В течении полупериода к аноду тиристора приложено возрастающее напряжение. Пока на управляющий электрод тиристора напряжение открывания не поступает он закрыт. Момент, на кривой полуволны синусоидального напряжения, в который тиристор открывается, определяется цепью С1, RI, С2, R2, R3. Регулируя положение на функции переменного напряжения момента открывания тиристора (угла сдвига фазы открывания тиристора) при помощи резистора R1 можно регулировать уровень амплитуды пульсирующего напряжения на катоде тиристора.

Последовательно с нагрузкой включен автомобильный амперметр со шкалой 10 А, а параллельно - вольтметр.

Трансформатор намотан на сердечнике типоразмера Ш-35x52.

Первичная обмотка содержит 600 витков провода ПЭВ-0,54, вторичная 2x70 витков провода ПЭВ-1,0.

Тиристору требуется теплоотвод, поэтому его можно установить прямо на металлический корпус устройства. Выходные клеммы не имеют контакта с корпусом.

Примечание. На выходе устройства можно включить батарею конденсаторов (порядка 10000 мкФ), которая будет сглаживать неизбежные пульсации напряжения.


Устройство можно использовать не только при ремонте оборудования, но и для зарядки аккумуляторов.
Статью проверил автоэксперт Даниил Ушаков

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Зарядные устройства
Следующие статьи

Зарядное устройство на тороиде от ЛАТР-2
Зарядное устройство — стабилизатор питания
Зарядные устройства с лампами накаливания
Модернизация простых зарядных устройств
Источник для ремонта автомобильного электрооборудования и…
Зарядное устройство для стартерных аккумуляторных батарей
Простое тиристорное зарядное устройство
Мощный лабораторный источник питания для ремонта…


Похожие статьи из других разделов:
Универсальные выпрямители для зарядки аккумуляторов с… (Зарядные устройства)
Автомат для зарядки аккумуляторов (Зарядные устройства)
Выпрямитель для зарядки аккумуляторов «ВА-2» (Зарядные устройства)
Автоматическое устройство для зарядки автомобильных аккумуляторов (Зарядные устройства)
Прибор для зарядки аккумуляторов «асимметричным» током (Зарядные устройства)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Нет еще комментариев


Сколько будет 34 + 21 =
       




Интересное про автомобили
  • Автомобильные новости
  • Устройство и ремонт авто
  • Продлеваем жизнь авто
  • Регулировка карбюраторов
  • Зарядные устройства
  • Автомобильная электроника
 
Анекдот про автомобили:
хочу ещё один
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Обратная связь · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Поиск по сайту · Новости и статьи
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизель · 100 С3 бензин · 100 С3 · 100 С4 бензин · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 · Автомобильные новости · Устройство и ремонт авто · Продлеваем жизнь авто · Регулировка карбюраторов · Зарядные устройства · Автомобильная электроника
Этот сайт использует куки 🍪. Нажмите кнопку для принятия этого факта.