Ремонт Chevrolet Ремонт Toyota Ремонт Honda Ремонт AvtoVAZ Ремонт Mercedes-Benz Ремонт BMW Ремонт Opel
Главная  |  Контакты  |  Карта сайта  |    
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ПРОЧИЕ
  • СТАТЬИ

Доработка зарядного устройства

  • Главная
  • Интересно почитать
  • Зарядные устройства
  • Доработка зарядного устройства
            0  
Если предлагаемую электронную приставку встроить в простое зарядное устройство, оно автоматически будет выключаться по окончании зарядки аккумуляторной батареи. Подлежащая зарядке батарея должна иметь ЭДС не менее 8 В. Реально в большинстве случаев так и бывает.

Подключают приставку к выходной цепи зарядного устройства ЗУ параллельно нагрузке (см. рис. 2.92). Контакты К1.1 и К1.2 реле К1, входящего в состав приставки, включают в сетевые цепи ЗУ, сюда же устанавливают трехпозиционный тумблер SA1.

Рис. 2.92 Принципиальная схема приставки к зарядному устройству с цепями подключения

Рис. 2.92 Принципиальная схема приставки к зарядному устройству с цепями подключения


На одном из двух триггеров Шмитта этой микросхемы DD1, стабилитронах VD1, VD2 и резисторах R4, R5 собран пороговый узел. При подключении к ЗУ разряженной батареи на вход триггера Шмитта подступает напряжение, большее верхнего порогового Unop-в. поэтому на выходе триггера - низкий уровень. В результате транзисторы VT2 и VT1 открываются и срабатывает реле К1.

Цепь R6, VD3 обеспечивает питание микросхемы DD1.

Стабилитрон VD1 защищает вход порогового элемента DD1.1 от перегрузки по напряжению (например, при случайном отключении заряжаемой батареи).



Зарядка начинается, когда тумблер SA1 переводят в положение "АВТОМАТ" и подают на ЗУ сетевое напряжение.

По мере зарядки аккумуляторной батареи напряжение на входе триггера Шмитта уменьшается относительно его вывода 7. В некоторый момент оно станет ниже нижнего порогового уровня Uпор.. и триггер переключится, на его выходе низкий уровень сменится высоким. Транзисторы закроются, реле отпустит якорь и устройство окажется обесточенным. Переменным резистором R4 устанавливают требуемое напряжение отключения.

В положении "РУЧНОЙ" переключателя SA1 (см. рис.) приставка не влияет на работу ЗУ.

В среднем положении переключателя "ВЫКЛЮЧЕНО" устройство обесточено.

Нижнюю допустимую границу разряженности батареи определяет использованное в приставке реле К1 - при напряжении на входе приставки менее 8 В оно не сработает и тогда придется начинать зарядку в режиме "РУЧНОЙ".

Если заряженная батарея после срабатывания приставки осталась в течение длительного времени присоединенной к выходу ЗУ, то из-за саморазрядки и небольшого разрядного тока через цепи приставки напряжение батареи будет уменьшаться. Как только оно достигнет 11,5—12 В, приставка снова включит батарею на зарядку.

Отсюда следует^ что слегка разряженные батареи "дозаряжать" описанным устройством нельзя.

Приставку удобнее всего смонтировать на небольшой печатной плате и поместить её в ЗУ.

Детали



В приставке можно применить стабилитроны в металлическом и стеклянном корпусе.

Вместо транзистора КТ501Д подойдет КТ361В, а вместо КТ603А - КТ608А или КТ608Б.



Реле, в приставке, типа П21-003-УХЛ4Б-12 В (применяется, в частности, в лифтовом хозяйстве). Замену ему можно подобрать в серии РЭН. Годятся, например, РЭН18-1, паспорт РХ4.654.703; РЭН29 (РФ4.519.063-04 или РФ4.519.063-05) и т.д.

У триггера Шмитта DD1.1 использован входной вывод 9, но может быть подключён любой из четырех. Неиспользуемые входы допустимо оставить свободными.

Необходимо иметь в виду, что температурная стабильность порогового напряжения триггера Шмитта невысока, что заставляет следить за температурой в помещении, где происходит зарядка батареи, и вносить соответствующую коррекцию переменным резистором R4. В противном случае либо батарея окажется недоза-ряженной после отключения устройства, либо она излишне долго будет находиться под зарядным напряжением из-за того, что приставка не сработает.

Примечание. Обмотку реле нужно обязательно зашунтировать диодом, например, Д226Б, включив его анодом к коллектору транзистора.


Примечание. Для того чтобы можно было включать ЗУ с довольно разряженной батареей, можно последовательно с диодом VD2 включить кнопку с замкнутыми контактами. При размыкании контактов приставка включает ЗУ независимо от степени разряженности батареи.
Статью проверил автоэксперт Даниил Ушаков

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Зарядные устройства
Следующие статьи

Приставка-автомат к зарядному устройству
Зарядно-питающее устройство с расширенными эксплуатационными…
Зарядное устройство с автоматическим отключением
Автоматическое зарядное устройство для аккумуляторов с…
Автоматический подзарядник аккумуляторов «ПАА-12/6»
Зарядное устройство с гасящим конденсатором в первичной цепи
Подзарядное устройство для хранения аккумулятора
Простейшее зарядное устройство


Похожие статьи из других разделов:
Вариант зарядного устройства с автоматическим отключением (Зарядные устройства)
Зарядные устройства — общие сведения (Зарядные устройства)
Зарядные устройства работающие по закону Вудбриджа (Зарядные устройства)
Выпрямительные устройства типа «ВСА» (Зарядные устройства)
Зарядные устройства с лампами накаливания (Зарядные устройства)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Нет еще комментариев


Сколько будет 39 + 18 =
       




Интересное про автомобили
  • Автомобильные новости
  • Устройство и ремонт авто
  • Продлеваем жизнь авто
  • Регулировка карбюраторов
  • Зарядные устройства
  • Автомобильная электроника
 
Анекдот про автомобили:
хочу ещё один
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Обратная связь · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Поиск по сайту · Новости и статьи
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизель · 100 С3 бензин · 100 С3 · 100 С4 бензин · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 · Автомобильные новости · Устройство и ремонт авто · Продлеваем жизнь авто · Регулировка карбюраторов · Зарядные устройства · Автомобильная электроника
Этот сайт использует куки 🍪. Нажмите кнопку для принятия этого факта.