На этих шпионских снимках тестовый автомобиль выглядит неподготовленным для зимних испытаний в арктических условиях. Фотоснимки показывают детали кузова за камуфляжной пленкой.
Стоит отметить разделенную фару, украшающую переднюю часть этого электрического четырехдверного автомобиля. По сравнению с концептом A6 E-Tron, который дебютировал еще в апреле 2021 года, в серийной модели основные фары размещены под набором светодиодных ходовых огней в верхней части панели.
При внимательном рассмотрении становится ясно, что эти лампы тонкие, а общий дизайн напоминает последний BMW 7-Series. Фары будут установлены высоко в боковых вентиляционных отверстиях, а посередине будет массивная решетка Audi. Точные детали нижней панели до сих пор остаются загадкой, но рендеры предполагают, что будет симметричный дизайн.
В задней части тонкие задние фонари выглядят почти идентично концепции. Они не тянутся так далеко вперед на боковых панелях. В то время как стандартный A6 представляет собой четкий седан, E-Tron имеет ниспадающую крышу, как у A7 Sportback. Вероятно, у модели установлена стандартная крышка багажника, а не люк большего размера. Конкретный дизайн, однако, до сих пор не подтвержден.
Под всем этим A6 E-Tron должен использовать архитектуру Audi Premium Platform Electric (PPE). Это та же самая платформа, которая лежит в основе Q6 E-Tron и грядущего Porsche Macan EV. В концепции A6 E-Tron использовалась двухмоторная компоновка, развивающая общую мощность 470 л.с. с заявленным WLTP запасом хода 700 км при полной зарядке. Нет никаких оснований полагать, что серийная модель будет далеко отклоняться от этих показателей, когда она наконец будет представлена.
Прототипы модели выходят на тесты уже год. Изначально предполагалось, что дебют состоится к концу 2022 года. Вероятно, в первом квартале 2023 года A6 E-Tron лишится части камуфляжа.
По материалам carsweek.ru