Силовой каркас Audi Space Frame на 80% состоит из алюминия и весит всего 208 кг. При этом жёсткость на кручение на 50% больше, чем в прошлом поколении.
Нью-Йоркский автосалон только что распахнул свои двери для представителей прессы, и в первый же день состоялась презентация родстера Audi R8 Spyder. В отличие от купе, у спайдера пока только одна версия — оснащенная двигателем V10 5.2 мощностью 540 л.с. (540 Н·м), который агрегатируется с семиступенчатым «роботом» S Tronic. Сборку модели наладят на заводе в Германии, а вот дату старта продаж производитель пока не раскрывает.
Мягкий складной верх оснащен электрогидроприводом и убирается за 20 с на скорости до 50 км/ч.
Габаритные размеры родстера Audi R8 V10 — 4426?1940?1244 мм. Благодаря использованию в конструкции элементов из углепластика и алюминия, сухая масса составила 1612 кг. Для сравнения, купе весит 1454 кг (соотношение мощности к массе — 335 л.с. на тонну, у купе — 371 л.с.). Новый спайдер R8, как и его предшественник, получил мягкий складной верх: «капюшон» весит 44 кг.
Также как и купе, родстер получил фирменную систему drive select, которая позволяет выбрать три предустановленных режима (comfort, auto, dynamic) или настроить коробку передач, двигатель, рулевое управление и подвеску по отдельности (режим individual).
Родстер Audi R8 Spyder разгоняется с места до 100 км/ч за 3,6 с (купе на 0,1 с быстрее), а отметку 200 км/ч можно увидеть на спидометре уже через 11,8 с. Максимальная скорость ограничена электроникой на 318 км/ч. Заявленный производителем средний расход топлива — 11,7 л/100 км.
По материалам drive.ru